（蘇州市鐵路辦供圖）

蘇報訊（蘇報融媒記者 徐蘊海）蘇州豐字形干線鐵路網將要畫上縱向關鍵一筆，據蘇州市交通運輸局消息，通蘇嘉甬鐵路近日獲得國家發改委工可批復，預計將于年底前開工建設。

蘇州市交通運輸局鐵路建設處處長、蘇州市鐵路辦規劃計劃處處長許高磊介紹，通蘇嘉甬鐵路是國家高速鐵路網八縱八橫主骨架之沿海鐵路客運通道的重要組成部分，是長三角城際鐵路網的骨干線路，也是架構蘇州豐字形國家干線鐵路網的南北向主動脈。通蘇嘉甬鐵路的建成，將從根本上消除區域城際交通南北縱向供給體系短板，實現長三角南北兩翼客運快速化。

根據相關方案，通蘇嘉甬鐵路位于江蘇省和浙江省境內，為南北向鐵路，線路北起南通市南通西站，與鹽通鐵路正線貫通，向南利用滬蘇通長江公鐵四線橋跨過長江后，經過蘇州市、嘉興市后跨過杭州灣進入寧波市。全線正線運營長度310.113公里，其中新建線路300.638公里，包括江蘇段135.039公里，設計速度350公里/小時，全線估算投資1080.9億元。沿線設南通西、張家港、常熟西、蘇州北、蘇州南、嘉善北、嘉興南、海鹽、慈溪、莊橋等10座車站。

7月26日，國家發改委批復了工可，為通蘇嘉甬鐵路項目開工建設奠定了堅實的基礎。許高磊說，通蘇嘉甬鐵路項目的建設，對蘇州有著特別重要的意義。目前，蘇州豐字形鐵路布局中的三橫已經建成或在建，其中，第一橫是滬蘇通鐵路，正在建設的江蘇南沿江城際鐵路、滬蘇通鐵路二期；第二橫是已經建成的京滬鐵路蘇州段、滬寧城際鐵路和京滬高速鐵路；第三橫是在建的滬蘇湖鐵路。只有一豎尚未開建，而通蘇嘉甬鐵路作為蘇州市目前規劃的唯一南北向國鐵大動脈，如今該鐵路項目的建設施工方案已經確定，將為蘇州豐字形干線鐵路網補上關鍵一筆，結束蘇州南北方向無鐵路的歷史，蘇州鐵路也由此可實現從線到網的跨越。同時，該鐵路建成后，將形成張家港站、蘇州北站、蘇州南站（通蘇嘉甬鐵路與滬蘇湖鐵路的交叉站）等3個鐵路樞紐。

對蘇州百姓來說，通蘇嘉甬鐵路建成運營后坐高鐵出行將更加方便，北上去北京，或南下去寧波、廈門、福建、深圳、廣州等地，都多了一個快速通道。蘇州到杭州的時空距離也將大大縮短，鐵路出行時間預計可從目前的約1.5個小時縮短為約1個小時。