打造區域協調發展樣板間，形成更具顯示度的制度創新成果

長三角一體化示范區再發17條支持政策

蘇報訊（駐吳江區首席記者 王英 見習記者 朱亞蕾）進一步加強跨省域政策協同，推動示范區建設再上新臺階。昨天，長三角一體化示范區執委會舉行新聞發布會，正式發布《關于進一步支持長三角生態綠色一體化發展示范區高質量發展的若干政策措施》。該支持政策是長三角兩省一市支持示范區發展的第二批政策，共包含17條支持政策，涉及科技創新、綠色低碳、產業協同、人才流動、社會治理等10個方面。相比第一批8個方面22條的支持政策，此次更加注重先行先試、資源導入、機制保障和標準統一。

2020年7月，兩省一市政府聯合制定出臺第一批支持示范區高質量發展的政策措施，為加快示范區建設提供了強有力的政策保障。兩年多來，在兩省一市共同努力下，示范區已經形成88項制度創新成果，推進了100多個重點項目。推動長三角一體化發展領導小組辦公室面向全國發文復制推廣了38項示范區制度成果。

在科技創新賦能方面，第二批支持政策著眼于為示范區高質量發展注入新動能，包括支持青浦、吳江、嘉善以一區多園模式建設跨省域高新技術開發區，并在此基礎上聯合申報創建國家高新技術開發區等。進一步調動科研院所、企業主體在示范區合作共建創新載體，推動產學研用深度融合，為后續爭取設立長三角國家技術創新中心示范區分中心提供政策支持，進一步提升示范區技術創新策源能力。

按照政策，示范區將推動長三角碳普惠機制聯建工作試點。以點帶面，探索以示范區為載體推動碳普惠規則共建、標準互認、信息共享、項目互認，并逐步擴大聯建范圍，最終打造規則共建、標準統一的長三角區域碳普惠體系。示范區作為一體化制度創新試驗田，將充分發揮示范引領作用，在長三角更大范圍放大改革效應。

在營商環境優化方面，支持政策重點推進一批高頻電子證照在跨地區、跨部門、跨層級業務場景中的共享互認，為市場主體在示范區跨省通辦提供高效便利的服務，讓數據多跑腿、群眾少跑路。比如，按現有標準，只有經本地公安機關登記上牌的電動自行車才可以上道路行駛，第二批支持政策結合地域特點和管理實際，將允許電動自行車跨省臨時通行免于注冊登記。

作為全域納入一體化示范區的吳江，將在這些政策支持下，扎實推進水鄉客廳、蘇州南站科創新城等重點片區建設，加快推進環太湖科創圈、吳淞江科創帶，打造更多首創、首家、首例的改革案例場景，推動實現財政、金融、產業、創新、投資、消費、城鄉區域、社會發展等協同配合、良性互動，不斷擦亮制度創新的金字招牌，切實在示范區建設中作出江蘇貢獻。

長三角一體化示范區執委會主任華源表示，下一步，示范區執委會將與長三角兩省一市有關部門、兩區一縣密切溝通，推動政策盡快落地見效。同時，繼續做好對政策實施情況的跟蹤和動態評估，發揮政策牽引效應，推動形成更具顯示度的一體化制度創新成果。