□ 記者 洪葉 陳珺璐 仇惠棟
國家新能源汽車購置補貼將于今年底終止，延續(xù)13年的新能源汽車“國補”即將退出歷史舞臺。眼下，補貼政策的“最后一把火”，正催生新能源汽車銷售“小陽春”。
近日召開的中央經(jīng)濟工作會議提出，多渠道增加城鄉(xiāng)居民收入，支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)等消費。“國補”退場后，車市格局將有哪些變化？“續(xù)航”的動力源在哪里？
“最后的福利”點燃車市“小陽春”
“家里有一輛油車，第二輛想買新能源車。反正都要買，乘著有優(yōu)惠時趕緊下單。”12月3日，南京市建鄴區(qū)居民林鳳儀在特斯拉官網(wǎng)下單一輛Model 3，總價27.7萬元，可享約1.1萬元新能源汽車補貼。銷售員告訴林鳳儀，現(xiàn)在下單預(yù)計月底前提車上牌，再晚估計就會徹底錯過“國補”。本就有購車意愿的林鳳儀沒有太多猶豫，爽快地付了1000元定金。
和林鳳儀抱有同樣想法的消費者不在少數(shù)。12月9日晚，記者來到小鵬汽車龍湖河西天街體驗中心，短短半小時就有近10組消費者進店問價。“本來還在猶豫，既然政策快結(jié)束了，那我不如現(xiàn)在就下單。”去年大學(xué)畢業(yè)的于樂購車預(yù)算30萬元，這個月開始頻繁實地看車。“再不買就來不及了，如果定下來買新能源車的話，這兩天肯定要下單。”
政策護航，開啟新能源汽車的“黃金十年”。自2010年起，消費者購買新能源汽車可以享受單車4800元至12600元不等的國家新能源車購置補貼。“國補”即將到期，消費者的心理直接反映到銷量上。走訪中，多位新能源品牌車企的銷售人員向記者透露，11月的銷量無論是同比還是環(huán)比都有明顯增幅。“上個月是我們開業(yè)以來交付最多的一個月。”南京一家蔚來空間的銷售人員介紹，11月門店里僅他簽售的汽車就有6臺。蔚來官方數(shù)據(jù)顯示，11月共交付新車14178輛，同比增長30.3%。
“歐拉好貓在年輕消費者群體中備受關(guān)注，也是目前我們賣得較好的車型。”江蘇寧楓歐拉店銷售總監(jiān)張晶晶說，與三季度相比，店內(nèi)新能源汽車的銷量約提升50%。其中11月交付90臺，預(yù)計12月交付120-150臺。
也有不少消費者表現(xiàn)淡定。“想要趕在年底前拿補貼就只能在現(xiàn)有庫存里選樣式，自己選裝定制已經(jīng)來不及了。畢竟是20多萬元的大件，還是想買個自己喜歡的。”南京市建鄴區(qū)居民陳欣暫時打消了買車念頭。
多位市民表示會繼續(xù)觀望，他們認為，“新能源汽車就像手機一樣，或許晚買半年，技術(shù)水平能上個新臺階。”
“保價”還是“漲價”，車企各有盤算
抓住“國補”退出前最后窗口期，多家車企最近“使出渾身解數(shù)”沖刺銷量。早在10月底，部分主流車企就開啟降價銷售模式。
不久前，特斯拉推出現(xiàn)車保險補貼4000元、限時現(xiàn)車福利6000元等限時購車福利，吸引大批“粉絲”轉(zhuǎn)為車主。“現(xiàn)在是入手特斯拉的黃金時期，從來沒有這么優(yōu)惠過，裸車實際價格可降至27萬元的歷史低價。”在南京德基廣場，一名特斯拉銷售人員直言不諱，“這是為了抓住即將結(jié)束的補貼而推出的優(yōu)惠方案。”
多家新能源車企還推出鎖單補貼、限時保價等一系列措施來激勵消費者年前購車——
11月30日，小鵬汽車官方微博發(fā)布消息稱，推出限時保價政策，年內(nèi)完成定金支付的訂單，將繼續(xù)享受國家新能源補貼，不受交付時間影響。由于上牌時間導(dǎo)致的補貼差額由小鵬汽車承擔(dān)。12月1日，吉利官方推出“限時保價”活動，范圍覆蓋幾何、吉利和領(lǐng)克等吉利旗下在售主力新能源車型。同日，歐拉汽車也推出“限時保價”政策，年內(nèi)訂購并支付定金且符合“國補”要求的用戶，因車輛交付期延長導(dǎo)致的補貼差額由歐拉汽車承擔(dān)。
“‘雙12’活動期間，當(dāng)天下單不僅有優(yōu)惠，店內(nèi)現(xiàn)有車款都有部分現(xiàn)貨，可以當(dāng)場提車。”萬象天地華為問界店銷售人員告訴記者，如果這次沒能抓住年內(nèi)購買新能源車的最佳時機，明年不僅會失去購車“國補”，還可能會由于電池價格上漲迎來一波新能源車的集體漲價。
與此同時，也有部分車企堅定地宣布要漲價。11月30日，廣汽埃安宣布，明年初將對旗下車型指導(dǎo)價上調(diào)3000-8000元，年內(nèi)下定的用戶不受本輪調(diào)價影響；12月5日，北汽制造宣布，針對旗下微型電動車“元寶”官方指導(dǎo)價調(diào)整，本次調(diào)整的4款車型均上漲2000元，入門款“120公里純萌版”同步取消，“元寶”系列入門版官方指導(dǎo)價也由3.39萬元提至4.19萬元。
11月23日，比亞迪宣布將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價進行調(diào)整。“我們發(fā)布價格調(diào)整通知，是出于2023年‘國補’終止和電池原材料漲價兩個方面的考慮，‘國補’終止后一臺車將損失4800元至12600元，但我們并沒有把所有成本都轉(zhuǎn)嫁給消費者，價格上調(diào)區(qū)間僅在2000-6000元，實際上是企業(yè)承擔(dān)了大部分成本。”比亞迪王朝網(wǎng)蘇北大區(qū)經(jīng)理張怡超解釋道，為了保護消費者權(quán)益，明年元旦前付定金簽約但未交付的客戶不受此次調(diào)價影響。
“我們4S店也會不定期推出一些優(yōu)惠促銷活動，盡量減少客戶因價格上漲帶來的心理落差。”張晶晶分析，廠家可能會推出一些更加吸引消費者的新款車型去應(yīng)對“國補”取消帶來的影響，確保客戶的購車價格沒有大幅度波動。新能源車企需不斷提升創(chuàng)新研發(fā)能力和市場開拓能力，打造差異化產(chǎn)品，以提升對消費者的吸引力，擴大市場占有率。
對于消費者而言，“國補”終止并非終點，而是一個新起點。多個品牌銷售商家表示，一方面價格優(yōu)惠會有個緩沖期，避免銷售數(shù)據(jù)大起大落。另一方面，更加豐富的產(chǎn)品供給，才是贏得消費者的關(guān)鍵。
“退潮”之后，企業(yè)拼硬核實力
“隨著10多年的發(fā)展，國內(nèi)新能源車年銷量近650萬輛，這表明消費者購車不是單純依靠補貼驅(qū)動，而是逐漸認可新能源車及其使用場景。未來新能源車市場仍將持續(xù)高增長。”省動力及儲能電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長楊凱認為，補貼力度歷經(jīng)多次調(diào)整后，“國補”對新能源車發(fā)展的作用在大幅降低，補貼終止放開了新能源車的市場發(fā)展空間，將對行業(yè)市場化競爭環(huán)境起到促進作用。
中央經(jīng)濟工作會議提出，要加快新能源、人工智能、生物制造、綠色低碳、量子計算等前沿技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用推廣。一個顯著趨勢是，越來越多車企“突圍”價格戰(zhàn)，努力在技術(shù)中構(gòu)筑競爭新優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)專家表示，動力電池是新能源汽車中成本最高的零部件，往往占據(jù)車輛成本的40%，這也成了各家車企發(fā)力的關(guān)鍵。專長做動力電池的比亞迪在未來新能源汽車市場競爭中更具優(yōu)勢。今年9月，總投資100億元的比亞迪常州二期新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)園項目簽約，落戶常州國家高新區(qū)。目前，比亞迪在全國的產(chǎn)能可達28萬臺/月。
為了更好地控制成本以及保障供應(yīng)鏈完整，車企們向上游電池行業(yè)發(fā)力。不久前，由廣汽埃安、廣汽乘用車、廣汽商貿(mào)聯(lián)合投資的因湃電池科技有限公司正式注冊成立，總投資109億元，開展電池自研自產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)以及自主電池的生產(chǎn)制造和銷售。奇瑞汽車計劃投資百億元建設(shè)動力電池工廠，蔚來、小米等先后成立和投資電池企業(yè)……
今年上半年，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值超1100億元，新能源汽車整車制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長198.1%，產(chǎn)銷量突破11.8萬輛，新能源汽車產(chǎn)量占江蘇全省的二分之一。分析其強勢崛起的關(guān)鍵，就是聚焦動力電池這一產(chǎn)業(yè)之“核”。溧陽、金壇引進全球動力電池頭部企業(yè)如寧德時代、中創(chuàng)新航等，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。
如今，我國已經(jīng)成為新能源汽車生產(chǎn)、銷售和保有量全球第一大國。業(yè)界的共識是，多重政策加持之下，我國車企在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了超越。
今年上半年，在我國汽車累計銷量同比下降6.6%的同時，新能源汽車實現(xiàn)115%的增長，市場占有量達21.6%，延續(xù)高增長態(tài)勢。我國新能源汽車消費正邁入智能化網(wǎng)聯(lián)化的第二階段。面對巨大的新能源車市場“蛋糕”，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)紛紛“入局”。
“‘國補’退出后，政府干預(yù)減少，讓市場得到充分競爭，便于每個主車廠發(fā)揮主觀能動性，激發(fā)更有潛力、掌握核心技術(shù)的企業(yè)脫穎而出。”張怡超認為，“國補”退出，從短期來看，可能會影響新能源汽車銷量，但從長期來看一定有利于整個行業(yè)的良性發(fā)展。
