新年伊始，幾個月來備受爭議的美國《通脹削減法案》終于還是生效了。

根據這份去年出臺的法案，美國政府將大規模補貼綠色技術和產業，包括向購買新電動車和二手電動車的本國消費者分別提供7500美元和4000美元的消費稅抵免。

但是免稅的前提，是所購車輛的最終組裝必須在美國或與美國有自由貿易協定的國家進行。

“歐洲新聞臺”網站報道截圖

就是這樣一部美其名曰“應對氣候變化”的美國國內法，即使在美國自己的“朋友圈”中也引發了眾怒。

因為它，歐洲汽車或減產近一半

最憤怒的，莫過于跟著美國越陷越深的歐洲。

俄烏沖突爆發后，盲目追隨美國加碼對俄制裁的歐洲首當其沖遭到能源危機的反噬，而美國卻把“歐洲之?！弊兂闪恕懊绹畽C”。

這個“盟友”不但高價向歐洲出口能源，導致歐洲能源密集型產業因生產成本高漲紛紛減產停產，而且通過《通脹削減法案》等“美國優先”式保護主義政策讓優勢制造業流向美國，把歐洲推向“去工業化”的深淵。

路透社：根據標普全球旗下汽車研究機構發布的報告，如果能源危機發展到最糟糕的地步，歐洲汽車產量到2023年底或將減少近40%。

去年11月，歐盟向美方發出書面警告，指責《通脹削減法案》破壞了歐美之間的公平競爭環境。

為此，作為歐盟領頭羊的法國總統馬克龍于12月專赴華盛頓向美方討說法，但幾乎一無所獲。

法國24電視臺網站：歐盟領導人正在設法對抗美國《通脹削減法案》，因為他們擔心該法案會歧視歐洲企業。