【春運進行時】

1月7日，2023年春運拉開大幕。清晨7時17分，D851次列車準點開出成都南站，滿載著節日的歡樂，途經四川西昌、攀枝花等旅游城市，向著云南昆明駛去。

“新成昆鐵路的首個春運，我們準備好了！”中國鐵路成都局集團有限公司西昌機務段動車司機林晨告訴記者，在為期40天的春運里，他所在的“鐵騎先鋒”車隊60個機班、120人將全員上線，擔當每日至少20對、40趟次的復興號動車組值乘任務。

新成昆鐵路于2022年12月26日全線貫通運營，成都經攀西地區到昆明的通行時間由近20小時縮短至7個多小時，攀枝花、西昌等城市充足的陽光、秀美的風景、濃郁的民族風情，更加便捷地呈現在成都等地游客面前。

在西昌西站，溫暖的陽光灑在服務臺前的紅色春聯和“福”字上，節日氛圍濃厚。候車室里，20余名志愿者分布在各處，隨時為旅客提供咨詢等服務，讓大家出行更加便捷。候車的旅客收到車站工作人員送出的新春福袋后，紛紛拍下視頻，高興地與親友分享。

“陽光稀缺的成都，3小時到西昌，5小時到攀枝花，每個周末都有很多游客前往攀西享受陽光之旅，客流最為集中的就是這兩個車站。”D851次列車列車長謝昆說。

謝昆已經在成昆鐵路線上工作了32年，他明顯感覺到，人們越來越愿意選擇新成昆鐵路的動車出游，現在的列車幾乎趟趟滿員。數據印證了他的感受：新成昆鐵路全線貫通運營以來，日均運送旅客超過3萬人。其中，西昌的日均客流超1.5萬人。

新成昆鐵路南接昆明樞紐、北接成都樞紐，途經眉山、沙灣、甘洛、西昌、攀枝花等地，讓沿途群眾特別是大涼山的群眾，有了更快連接世界的大通道，多了一條實實在在的致富路。特別是開行在老成昆鐵路上的“慢火車”，數十年不漲票價、最低票價2元、十來公里就經停一站，它與新成昆鐵路上的動車互為補充，“一快一慢”成為鄉村振興的加速器。

來自涼山昭覺縣的吉木張加木一行5人，6日從上普雄乘坐慢火車來到西昌。他們相約前往海南，到建筑工地打工掙錢。7日的D851次列車，讓他們很快抵達昆明，轉乘飛機當天就可到達海南。吉木張加木高興地說：“路上耽誤的時間少了，掙錢的時間就多了！”

在西昌西站母嬰候車室，來自四川遂寧市射洪市的王女士一家正在候車。這也是近三年來他們第一次回娘家探親。兩歲的雙胞胎姐妹高興地嘟囔著：“綠火車，回家家！”6個小時后，西昌西開往遂寧的C756次列車，將讓她們與年邁的外婆第一次見面，度過一個幸福團圓的新春佳節。

據悉，為更好統籌疫情防控和春運組織，不斷提升鐵路運輸服務品質，鐵路部門將在春運期間合理制訂列車開行方案，持續優化列車開行結構，按照“一日一圖”動態調整運能，通過增加熱門線路列車、開展精細化服務等舉措，助力旅客暢游攀西享暖陽、闔家團圓過春節。

（記者 周洪雙 李曉東 本報通訊員 朱琳琳）