【我家住在長江邊】

我家住在長江邊報道組記者楊溢 陳夢嬌

張家港港務集團的碼頭上，巨大的紅色門機一字排開，蔚為壯觀。

迎著江風，門機司機黃強步履輕快地登上旋梯，走進駕駛室內，開始他一天的工作。

坐定后，黃強輕踩腳下的踏板，手上熟練地操作搖桿，轉動吊鉤，穩穩吊起船上的貨物，準確地裝到岸邊的拖車上，整個動作行云流水，一氣呵成。開門機就像玩抓娃娃機，講究的是快、穩、準。黃強開玩笑說。

坐在距離地面20多米的操作室里，僅憑操作桿和腳踏板操縱50米高的巨型抓娃娃機精準起吊貨物，還能做到貨物零損耗、安全零事故這份功力，黃強修煉了22年。

2000年，18歲的黃強成為張家港港務集團港埠分公司的一名門機司機。剛開始，面對幾十米高的門機，黃強心里發怵，操作的鋼絲繩在半空中晃來晃去，就是鉤不到貨，急得干瞪眼。

為了迅速掌握門機操作技巧，黃強每次作業結束后依然留在門機上反復練習，努力做到穩、準、快，一鉤準、無聲響。

那時候，我專門練習用門機吊水桶，從駕駛室往下看，水桶就是個小黑點，不但要吊起來，還要確保桶里的水不灑出來，練的就是吊鉤操作的準度和穩度。黃強說

功夫不負有心人。通過刻苦練習，黃強打破了以往新司機1年散貨、2年袋裝貨、3年件雜貨的常規，實現從散貨作業直接到件雜貨作業的跨越，成為公司響當當的技術達人。2003年，21歲的黃強被任命為張家港港務集團當時最年輕的班組長。

黃強控制操作桿和腳踏板操縱巨型抓娃娃機精準起吊貨物?！　埣腋鄹蹌占瘓F供圖

公司任命我為組長，就是希望我帶領大家把事情干好。黃強收集來港貨種資料和作業特點，結合自己的操作經驗，選取港口作業中的木材、件雜貨、大小型設備等比較有難度的貨種，把整體吊裝過程進行標準化動作分解，自創黃強門機操作法。

一鉤準、無聲響垂直起吊法三次停頓起吊法一次到位松關法如今，這本武功秘籍里的一個個獨門心法，成為公司每一位門機司機上崗前的必修課。

他帶領的黃強組至今仍保持著全公司操作技能最好、裝卸質量最優、全年安全零事故的卓越成績。

2012年，以黃強名字命名的工作室成立，成為公司技術攻關的智囊團。像做豆腐一樣做馬口鐵像放雞蛋一樣做水泥制品像堆積木一樣做大型設備哪里有技術難題，哪里就有黃強工作室成員智慧的迸發。

從推行一拖多掛和司機理貨交接模式，提升工班價值，到率先實現非流程碼頭散貨不落地，助力綠色港口建設，再到推動木材作業人貨分離，邁向木材作業全面機械化截至目前，黃強工作室累計開展工藝革新和技術創新53項，為企業創效近千萬元。

長江，從古至今給家鄉帶來了勃勃生機和繁榮昌盛，我們的創新焦點也轉移到綠色化、智能化、數字化，保護長江之綠義不容辭。黃強說。

近年來，張家港港以綠色+理念打造花園港口。不僅是種綠，煤炭多級篩分系統門機多級噴霧抑塵系統粉塵監測與智能控制系統高低壓變頻岸電系統一系列的數字化新裝備不斷提升港口的含綠量。

從駕駛室的窗外望去，長江浩浩湯湯，裹挾起晶瑩的浪花前進，這條黃金水道上，船舶滿載貨物來往不停，一派繁忙景象。

每天我都能從這里眺望到長江，忙碌的江面總讓我感受到蓬勃向上的力量。黃強說，我將繼續踐行一生一事、一事一生的工匠精神，為打造世界一流的智慧港口、綠色港口貢獻智慧和力量。