本報記者張帥
今年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是長三角一體化發展上升為國家戰略五周年。4月17日至19日，貫徹二十大聯通長三角長三角晚報（客戶端）總編打卡江蘇交通活動成功舉辦，匯聚長三角主流媒體，走進江蘇交通一線，聚焦江蘇交通鐵軍，感受長三角交通一體化取得的豐碩成果。在為期三天的活動中，包括《蘇州日報》《姑蘇晚報》在內的長三角主流媒體的總編和記者組成采訪團，實地了解江蘇交通建設發展情況，從南京到蘇州，從高鐵到農路，從長江邊到示范區，一路走來，一路驚喜。
一腳在吳江，一腳在青浦
在省際道路和跨省公交上，一體化的故事每天都在上演，折射出交通運輸一體化給長三角帶來的澎湃活力。
在黎里集散中心，乘公交車前往上海東方綠舟，解決了跨省出行最后一公里難題。 記者 張帥攝
4月18日上午10點多，采訪團來到長三角一體化示范區，連接上海青浦與蘇州吳江的黿蕩路上車來車往，兩側的非機動車道上還不時有電動車經過。
在蘇州市吳江區黎里鎮，59歲的陳川芹習慣每天5點半起床，6點50分準時趕到浦北路口公交站，乘坐長三角一體化示范區公交2路去上海上班。我是2002年到上海田中科學儀器有限公司上班的,一晃都21年了。陳川芹回憶道，以前要先坐大巴車，再倒公交車上下班，經常要站到上海。2019年，長三角生態綠色一體化發展示范區成立了，5條跨省區域公交開通。從那之后，陳川芹的上班之路方便多了，如今每天都能掐點出門，準點上班。
這里就是蘇滬省界，我們在這條線上放了一塊圓形標識，經常有游客來拍照打卡。蘇州市吳江區汾湖代建公司副經理沈歡春帶大家來到省界處，兩腳分別站在一側標著蘇、一側標著滬的路面標牌上。因為跨兩個省級行政區，過去想要把這短短幾公里的斷頭路修起來，困難太大了。沈歡春清楚地記得，就在幾年前，黿蕩湖兩頭的吳江汾湖高新區（黎里鎮）與青浦金澤鎮還只能望湖興嘆。
長三角區域一體化發展上升為國家戰略以來，蘇滬兩地交通部門共同研究打通這段省際斷頭路，兩地統一標準、統一設計、統一建設。從黿蕩湖西側的吳江康力大道開車到湖東側的青浦東航路，過去要繞行40分鐘，如今僅需5分鐘。
太倉形成了以味稻彩虹路現代田園路水街風光路三條環線為總體框架的鄉村振興帶。 記者 張帥攝
蘇州南站初露芳容
軌道上的長三角呼嘯而至，橫跨三省市的滬蘇湖鐵路建設一直備受關注。18日下午，采訪團成員通過梯籠爬上建設中的滬蘇湖鐵路高架橋跨黿蕩段。向東望去，一道長龍橫臥元蕩，蔚為壯觀，肉眼可見的不遠處就是青浦。中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目部相關負責人告訴記者，目前線下工程已基本完成，正在進行無砟軌道底座板施工，全線計劃2024年開通。建成后，從上海經吳江到湖州只需40分鐘。
位于吳江汾湖的蘇州南站，施工現場挖掘機、運輸車往來絡繹不絕，施工團隊奮力搶工期，確保地下結構年內完工，而從空中俯瞰，這座車站的基本輪廓已經成型。滬蘇湖鐵路與通蘇嘉甬鐵路十字交匯于蘇州南站。未來，這里是蘇州和蘇北旅客南下浙江的最快通道，從寧波坐高鐵全程不到50分鐘就能到達蘇州。
截至目前，江蘇高速鐵路運營里程達2218公里。貫徹二十大聯通長三角長三角晚報（客戶端）總編打卡江蘇交通活動在南京啟動。啟動儀式上，江蘇省交通運輸廳副廳長金凌介紹，長三角一體化發展上升為國家戰略四年多來，江蘇省交通運輸廳和上海、浙江、安徽交通運輸部門一道，以區域聯動、設施聯通、服務共享、管理協同、執法聯動、信用互認等為重點，合力推進基礎設施、運輸服務、行業治理等一體化，長三角交通一體化取得豐碩成果。
蘇州日報社總編輯常新認為，打卡江蘇交通活動本身也是長三角交通一體化的生動體現，長三角城市群帶來同城效應，人們可以在一天之內穿梭于長三角各城市各區域，成為長三角一體化的日常景象。
滬蘇浙皖媒體記者深入江蘇交通基層一線進行采訪。 記者 張帥攝
長江尾深度融入長三角
交通的區域間互聯互通和全方位向數融合，讓人流、物流、信息流更加便捷地暢通長三角。
4月19日上午10點多，采訪團到達太倉港四期碼頭時，江上船來船往，岸邊吊機飛舞，透露出無限活力。在這里長三角一體化得到集中體現。我們強化與上海港合作，推進集裝箱業務一體化、滬太同港化，打造上海國際航運中心重要北翼；強化與寧波舟山港的合作，推進散雜貨一體化；強化與省港和安徽等中上游港口的合作，推進長江（內河）航運一體化。太倉港管委會發展局局長王敏勇一一介紹。2022年，滬太兩港聯動運輸箱量完成150萬標箱，同比增長31%。滬太通業務完成計費箱量11萬標箱，同比增長15%。依托甬太一體化經營模式，武港碼頭鐵礦石吞吐量創歷史新高。這種模式，不僅提高了效率，也節約了成本。
農路引領鄉村振興，讓太倉農村成為更多上海、浙江客人的郊游目的地。采訪團一路來到鄉村旅游網紅打卡地東林村。雖然是工作日下午2點，但總站設在科技服務中心的觀光小火車已經吸引了不少游客，春游的孩子們興奮地坐上小火車欣賞田園風光。綠色的火車從始發站東林站緩緩駛向新橫站，只見道路上有一道紅、黃、藍車道分隔線，如同彩虹穿過林間田頭。東林村在2200畝的高標準農田內嵌入5.38公里田園游道，投資1300萬元建成5.3公里的軌道小火車游覽線，途經味稻公園、木香花隧道、鄉村振興實踐學院等多個網紅景點。
建設中的滬蘇湖鐵路高架像一條長龍，橫臥黿蕩湖上。黿蕩湖成了蘇滬兩地共同的網紅打卡地。省際斷頭路打通了，上海市民經常開車來玩，跨省出行就像串門一樣方便。 記者 張帥攝
現在一到周末全是游客，我們預計五一期間，游客量每天可達2萬人。太倉城廂鎮東林村書記蘇齊芳對未來發展充滿信心。
