想要去太湖邊吹吹風(fēng)?只是一腳油門的事兒!

中秋小長假前后，南環(huán)西延段通車帶來的便捷和驚艷，蘇州市民紛紛在朋友圈內(nèi)“刷屏”。事實(shí)上，南環(huán)西延段的通車不僅便利了蘇州西部市民的日常出行，也徹底打通了對(duì)接中環(huán)和其他各條環(huán)線的快速路路網(wǎng)，使蘇州人“飯后遛彎兒”的目的地拓寬了許多。

這兩天，晚報(bào)記者兵分四路，分別掐著表體驗(yàn)了蘇城立體式“大交通”的四條出行路線，為讀者推薦了四種適合親子出游、情侶約會(huì)、中老年休閑運(yùn)動(dòng)等不同主題類型的市區(qū)周邊休閑路線。這些路線中，有的曾遠(yuǎn)得“可望而不可即”，有的曾因?yàn)轭l頻堵車而總被大家繞道而行，但立體式“大交通”路網(wǎng)的打通，讓這些地方都成了“一腳油門分分鐘”的休閑地。

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釣魚愛好者“轉(zhuǎn)場”

一腳油門的事

體驗(yàn)路線：獨(dú)墅湖畔香濱水岸——高新區(qū)西京灣

體驗(yàn)時(shí)間：55分鐘左右

前幾天，天不作美，讓不少人只能郁悶地窩在家中補(bǔ)覺或者玩手機(jī)平板。9月17日，太陽在期盼中稍稍露出了笑臉，盡管也時(shí)有小雨來湊熱鬧，但是居民紛紛陪同家人，或是約上親朋，開車出行，去享受這難得的假期。記者的體驗(yàn)之旅也在推遲了一天后，于9月17日下午正式啟動(dòng)。此次體驗(yàn)路線為：從位于獨(dú)墅湖畔的香濱水岸，前往高新區(qū)太湖邊，去西京灣看花，到杵山公園釣魚。

中午12時(shí)30分，記者驅(qū)車從小區(qū)出門，在星港街駛上南環(huán)高架。從東環(huán)互通到西環(huán)互通之間，南環(huán)高架由東往西一般有兩個(gè)堵點(diǎn)，南園路出口段和西環(huán)互通段。此行，在南園路出口段處稍稍有些擁堵，隨后就是一路暢通。令記者驚奇的是，每次必堵的南環(huán)轉(zhuǎn)西環(huán)，此行卻并沒有遭遇堵車。在減速進(jìn)入互通時(shí)，身邊的車輛呼呼地從南環(huán)高架往南環(huán)西延高架疾馳而去。這個(gè)時(shí)候，記者明白了，南環(huán)西延高架通車后，直通木瀆，并連接環(huán)西線。由此，很多前往高新區(qū)或木瀆、東西山的車輛直接沿著南環(huán)西延高架前行，而不需要轉(zhuǎn)行經(jīng)常擁堵的西環(huán)高架了。

沿著北環(huán)高架延伸線一直到太湖大道，道路空了許多，八十邁定速巡航一路前行。到了太湖大道東渚段，由于正在建設(shè)有軌電車，這條路幾乎是一側(cè)變成了雙向車道，道路也變得坑洼起來。好在通行車輛并不多，車速還是能夠跑上去。到達(dá)高新區(qū)太湖邊的北太湖大道，記者看了一下時(shí)間，全程耗時(shí)約55分鐘。

在北太湖大道的路邊，停滿了游人的車輛。湖邊的綠化中，有一家三口其樂融融地玩耍，有朋友一起打牌野餐……當(dāng)記者在體驗(yàn)的時(shí)候，在北環(huán)高架西延的中環(huán)西線互通附近，一位朋友打來電話稱自己在虎丘濕地釣魚，但沒有漁獲。聽說記者去高新區(qū)太湖體驗(yàn)，便準(zhǔn)備“轉(zhuǎn)場”趕來。太遠(yuǎn)了吧，你還要趕來呀?”“沒事，一腳油“門的事兒!”于是，記者與好友趕去杵山公園，在公園的垂釣區(qū)，一起架起了魚竿，一邊欣賞碧波浩渺的太湖，一邊靜等魚兒上鉤……

南環(huán)高架西延通車后，從香濱水岸前往西京灣的選擇也就又多了一套方案。從高新區(qū)太湖邊沿太湖大道返程，在北環(huán)西延高架上轉(zhuǎn)行中環(huán)西線，一路通暢，不再需要經(jīng)過擁堵的西環(huán)高架了。在金楓路互通轉(zhuǎn)南環(huán)高架西延，一直往東，到通園路出口下高架，三個(gè)紅綠燈后到達(dá)香濱水岸。與去的行車方案相比，這套方案，路程遠(yuǎn)了將近3公里，但是時(shí)間卻縮短了將近10分鐘，原因就是幾乎不堵車。

2

跨越古城到金雞湖畔過“慢生活”

體驗(yàn)路線：國際教育園北區(qū)——園區(qū)月光碼頭

體驗(yàn)時(shí)間：30分鐘左右

對(duì)于不少生活在吳中區(qū)和高新區(qū)的居民來說，他們體會(huì)最深的是，平時(shí)想要前往園區(qū)金雞湖畔吃飯、休閑、娛樂，開車比較麻煩。因?yàn)檐嚩鄵矶拢绕涫钦Ｉ舷掳喔叻鍟r(shí)期，一趟車要開多久，基本沒有定數(shù)。

高架道路到底好不好走呢?9月17日上午10點(diǎn)左右，記者跟隨朋友楊森先生從蘇州國際教育園北區(qū)的山水印象小區(qū)驅(qū)車出發(fā)，前往園區(qū)月光碼頭。經(jīng)學(xué)府路、寶帶西路往石湖大橋方向行駛，下石湖大橋后右拐進(jìn)入太湖西路，向前行駛1公里左右到達(dá)友新高架北方向的入口處。以往上班時(shí)間，友新高架與太湖西路的高架入口“非常擁堵，有時(shí)開10分鐘還沒離開匝道。”楊森說，他的工作單位是園區(qū)斜塘東富路的一家公司。他平時(shí)也是從這里上高架再穿過獨(dú)墅湖隧道去斜塘。由于高架是他上班必經(jīng)之路，而平時(shí)上下班高峰車輛很多，理論上只要25分鐘左右的路程，他開到公司基本都要超過40分鐘，如果行車途中遇到道路因車禍擁堵，時(shí)間更難掌握。

當(dāng)天，記者搭乘楊森駕駛的汽車從匝道進(jìn)入友新高架后，發(fā)現(xiàn)路上車輛稀疏，可能由于正值假期，路上已經(jīng)沒有平時(shí)上班時(shí)的那股“熱鬧勁”。記者也從這個(gè)入口處開始計(jì)時(shí)，上友新高架、南環(huán)高架。在東南環(huán)立交處，由于有部分司機(jī)可能不熟悉道路，有兩輛原本沿獨(dú)墅湖隧道方向行駛的車，又緊急剎車拐進(jìn)右側(cè)的東環(huán)路匝道，導(dǎo)致后面車輛接連剎車。好在車輛不多，車輛都保持有足夠距離，才未發(fā)生車禍。

拐過東南環(huán)立交，進(jìn)入東環(huán)路后也一路順利。在到達(dá)向陽橋北端時(shí)，由于有車輛從東側(cè)地面車道駛?cè)敫呒艿缆罚赡贤钡能囕v均剎車減速或向左避讓，但基本順暢。由東環(huán)高架向婁江快速路轉(zhuǎn)彎的過程中，路上也比較順利。當(dāng)記者所乘汽車在玲瓏街出口處下高架時(shí)，時(shí)間定格在20分鐘多一點(diǎn)。隨后，再經(jīng)過三個(gè)紅綠燈就到達(dá)月光碼頭，全程耗時(shí)約30分鐘。

“如果排除上下班擁堵時(shí)間，我們從上方山附近到園區(qū)月光碼頭，這個(gè)速度應(yīng)該是蠻快的了。”楊森說，他一年前曾與家人去園區(qū)金雞湖畔玩耍，那時(shí)搭乘306公交車到輕軌1號(hào)線西環(huán)路站附近，再倒輕軌前往園區(qū)文化藝術(shù)中心。掐表算下來，時(shí)間也得40多分鐘。因?yàn)楣卉囋诘孛嫘旭倳r(shí)，受車流量和紅綠燈的影響比較大。因此，他從國際教育園北區(qū)搭乘306公交到地鐵西環(huán)路站附近時(shí)，一般都要20分鐘左右。所以，如果古城環(huán)線不擁堵時(shí)，自駕車到園區(qū)金雞湖畔的文化藝術(shù)中心、月光碼頭、時(shí)代廣場等購物、休閑場所，在移步換景的湖景風(fēng)光中享受工作之余的“慢生活”，也是一種不錯(cuò)的選擇。

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從市區(qū)到木瀆古鎮(zhèn)，模式切換只要七分鐘

體驗(yàn)路線：十梓街報(bào)社——木瀆古鎮(zhèn)

體驗(yàn)時(shí)間：25分鐘左右

因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，記者經(jīng)常需要從位于十梓街的蘇州日?qǐng)?bào)社開車前往木瀆鎮(zhèn)。在南環(huán)西延段通車之前，最常走的路線是沿勞動(dòng)路、竹園路的這條地面道路，但沿途的紅綠燈有近25個(gè)，還要經(jīng)過醫(yī)院、學(xué)校等容易擁堵的路段，如果不巧是在上下班高峰期走這條路，那開個(gè)一小時(shí)以上是再正常不過的事兒。如果走南環(huán)高架路，那蘇福路橫塘路段的那條臨時(shí)便道更是坑坑洼洼，即使是在非高峰時(shí)段也容易遭遇堵車。

南環(huán)西延段開通之后，朋友圈里家住木瀆的小伙伴們都開始?xì)g呼雀躍：“以后去市里、去園區(qū)就跟過馬路買菜一樣方便了。”對(duì)他們來說，這意味著與蘇州的交通網(wǎng)徹底無縫對(duì)接，生活成本大大降低;而對(duì)記者來說，這意味著今后的采訪時(shí)間也會(huì)節(jié)約很多。9月16日，在單位加班之后，記者決定掐表體驗(yàn)一趟這通暢的感覺。

下午的地面道路路況正常，報(bào)社出發(fā)經(jīng)鳳凰街、南園北路，十分鐘不到后到達(dá)南環(huán)高架入口，此時(shí)是13:46。當(dāng)車輛駛過南環(huán)高架路段、開過濱河路路口還在繼續(xù)往前飛馳時(shí)，坐在副駕駛上的朋友忍不住感嘆了一句：“過去，開到濱河路就只能下高架，每次望著左手方向蘇福路路段正在修路的標(biāo)牌，心里都會(huì)充滿期盼。這下好了，暢通無阻的感覺真心棒。”也許是因?yàn)閯傌炌ǖ脑颍餮佣瓮緸^方向車輛并不算多，當(dāng)記者從金楓南路出口駛出高速路時(shí)，車上時(shí)鐘顯示13:53。

七分鐘，從市區(qū)到古鎮(zhèn)，這在以前是令人難以想象的事情。到達(dá)古鎮(zhèn)的一家咖啡館，幾個(gè)朋友小聚聊天。咖啡店老板娘告訴記者，最近一周，來店里客人聊得最多的話題就是：現(xiàn)在太方便了。“十來分鐘的車程!要知道，在市區(qū)遇到堵車可能還要堵上個(gè)十來分鐘呢。已經(jīng)有好幾撥朋友來祝賀過我，說店里的生意估計(jì)會(huì)更上一層樓。”老板娘笑容里滿是期待。而對(duì)于很多住在市區(qū)的蘇州人來說，今后市區(qū)生活和古鎮(zhèn)休閑之間的模式切換將更加便利。家住南環(huán)新村的沙阿姨對(duì)木瀆有著特殊的情結(jié)：上世紀(jì)80年代，老家安徽的她來到蘇大讀書，幾乎每個(gè)節(jié)日，她和室友們的活動(dòng)都是去靈巖山爬山。“那時(shí)去靈巖山要轉(zhuǎn)公交車，很費(fèi)事的。”但對(duì)于初次接觸蘇州的她來說，木瀆便成了蘇州水鄉(xiāng)的同義詞。退休后，沙阿姨依然喜歡結(jié)伴和朋友們?nèi)レ`巖山登高、吃面。前天，她的簽名檔改成了：以后早上買完菜，可以順道去爬山吃面!”“

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上中環(huán)任性去太湖吹風(fēng)賞景

體驗(yàn)路線：平江新城江星路——太湖新天地

體驗(yàn)時(shí)間：30分鐘左右

對(duì)于很多家住相城、平江新城的市民來說，平時(shí)去太湖邊轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，這種心理距離實(shí)在有點(diǎn)遠(yuǎn)。去金雞湖邊玩自拍?那只要上個(gè)高架就行，再遠(yuǎn)也就是高架上多開一會(huì)的事，但是從城北開到太湖邊，可就不是那么回事了。“什么，過來喝個(gè)茶還要走高速才能到?這是要多遠(yuǎn)啊!”“太遠(yuǎn)了，等放假再去吧，還可以住一晚上。”記者家住平江新城，每每想約小伙伴們周末去太湖邊看看湖光山色，都會(huì)遭遇這樣的對(duì)話。對(duì)于一批住在城北的市民來說，太湖邊逛逛已經(jīng)不僅僅是“小轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)”的概念，其心理距離與“短途旅游”的概念更為接近。

在中環(huán)沒通車之前，如果從平江新城出發(fā)前往太湖度假區(qū)，記者通常會(huì)選擇兩條路：要么，從312國道城北西路轉(zhuǎn)入太湖大道高架路，之后從天池山入口進(jìn)入繞城高速，路況好的話也需要花上40分鐘時(shí)間，但單趟過路費(fèi)就要10元，和朋友聚會(huì)還要花20元走高速，這樣的場景或多或少會(huì)影響聚會(huì)目的地的選擇;要么，從地面道路繞遠(yuǎn)走S230省道，這樣雖然省錢，但單趟耗時(shí)總要在1.5個(gè)小時(shí)以上。

不過，這樣的糾結(jié)已經(jīng)成為過去，中環(huán)開通之后，太湖邊成了記者和朋友們的又一個(gè)定點(diǎn)聚會(huì)場所。9月17日上午，記者和幾個(gè)朋友相約去太湖新天地的一家西點(diǎn)店吃飯，太湖大道高架路直接轉(zhuǎn)中環(huán)，開到底就到了湖光山色的太湖邊，前后耗時(shí)只有30多分鐘。“我從園區(qū)過來也超級(jí)方便，南環(huán)西延段直接轉(zhuǎn)中環(huán)，開到底，導(dǎo)航都不需要開，實(shí)在太方便了。”一位家住玲瓏灣的小姐妹差不多時(shí)間趕到新天地，對(duì)她而言，曾經(jīng)需要以“小時(shí)”為單位計(jì)時(shí)的太湖之旅，如今同樣只要以“分鐘”來計(jì)算了。

前一刻還在市區(qū)看人看車，后一刻就能在太湖邊吹風(fēng)、看景、侃大山，這樣的自然風(fēng)光令人十分愜意。記者注意到，隨著“大交通”網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，太湖新天地周邊的休閑娛樂配套也在不斷地跟進(jìn)。“如果克服心理距離的話，其實(shí)對(duì)于很多市民來說，去太湖新天地的實(shí)際距離其實(shí)并不遠(yuǎn)了，這是個(gè)可以作為晚飯后消消食的目的地。”一位工作人員聽聞?dòng)浾叩膩硪夂螅判臐M滿地說道。

記者手記

給你一個(gè)“穿越”的理由

“中秋節(jié)你去哪里玩了?”“國慶假期你們準(zhǔn)備到哪里休假?”……隨著經(jīng)濟(jì)生活的富足，每逢節(jié)假日，到周邊城市旅行，已經(jīng)成了一個(gè)不可或缺的話題。

誠然，工作之余到周邊或更遠(yuǎn)的城市或鄉(xiāng)下去散心、放松亦未嘗不可。但逢節(jié)必堵的蘇嘉杭高速、滬寧高速，讓不少人又望而卻步。畢竟堵在路上，不僅是時(shí)間的消耗，也是愉快心情的浪費(fèi)——它讓原本輕松快樂的旅途，變成了一個(gè)高速停車場的嚴(yán)峻考驗(yàn)：考驗(yàn)?zāi)愕哪托暮鸵懔Α⒖简?yàn)游子盼歸的心情，更考驗(yàn)?zāi)闳绾未虬l(fā)無聊的堵車時(shí)間。

“城里的人想出去，城外的人想進(jìn)來”，我們何不在自己所在的城市“穿越”一下?因?yàn)槲覀兩磉叺娘L(fēng)景也不錯(cuò)。我們可以在古城區(qū)暢游蘇州園林，可以從城東“穿越”到城西看太湖、品味農(nóng)家樂;可以從城南“穿越”到城北到陽澄湖畔，品嘗美味的大閘蟹;還可以從城西“穿越”古城區(qū)到園區(qū)金雞湖畔享受工作之余的慢生活。

世界每天都在發(fā)生變化，我們的思想也應(yīng)當(dāng)變化。8小時(shí)以外，尋找一個(gè)適合自己的生活，不堵車，不鬧心，在自己的城市里同樣也能享受到生活的樂趣。這或許就是我們推薦你“穿越”的本版互動(dòng)微信理由。　弄堂社二維碼