本報(bào)訊(記者　吳誠)閶胥路、新市路、莫邪路、竹輝路都是古城區(qū)內(nèi)的重要道路。而一到上、下班高峰這些道路就會(huì)變得異常擁擠，但在不久后這種情況就會(huì)得以改善。近日，我市發(fā)改委批復(fù)了該4條道路的改造計(jì)劃，屆時(shí)在這些路段會(huì)建設(shè)兩條下穿隧道緩解道路交通壓力。

昨天上午8點(diǎn)左右，記者途經(jīng)竹輝路，由于十全街在早高峰期間由東向西限行，大量由園區(qū)進(jìn)入市區(qū)的車輛則都會(huì)選擇竹輝路進(jìn)入古城區(qū)。記者看到，早高峰期間車流量很大，為了能盡快通過，車輛變道的情況時(shí)有出現(xiàn)。同時(shí)恰逢天公不作美，雨水天氣更加劇了道路的擁堵。附近的商家告訴記者，現(xiàn)在情況已經(jīng)好了很多，過去南園路沒有改造時(shí)，到早、晚高峰，這里幾乎就會(huì)成為停車場，電動(dòng)車在此通行也很吃力，更不要談汽車了。

記者來到了連接著竹輝路的南園路，可以看到經(jīng)過改造，南園路路況得到了很大的改善，尤其是南園路和南環(huán)路的路口，經(jīng)過道路的改造以及路口交通組織的改善，途經(jīng)此地的車輛的通行能力大大加強(qiáng)。

“南園路改造后，真的變化很大，希望竹輝路也能改造一下。”附近的居民告訴記者。正如這位居民所說的那樣，不單單是竹輝路，還有緊靠著竹輝路的莫邪路，以及離竹輝路不遠(yuǎn)的閶胥路和新市路都將煥然一新。而這兩條道路的優(yōu)化工程已經(jīng)得到了相關(guān)部門的批復(fù)，工程不久就將全面啟動(dòng)。

據(jù)了解，莫邪路、竹輝路的隧道建設(shè)項(xiàng)目位于這兩段道路的交叉口軌交5號(hào)線上方，長約54米，寬約15.9米，隧道采用雙向四車道規(guī)模，車行凈高按4.5米控制。計(jì)劃總投資匡算為1400萬元。而閶胥路、新市路的道路改造項(xiàng)目北起泰南路K1+660，南至新市路胥江路交叉口以南K2+220，長約560米，最寬約52米，其中位于軌交5號(hào)線上方結(jié)構(gòu)為雙4隧道形式，暗埋段長約62米，寬約17米，車行凈高按4.5米控制，計(jì)劃總投資匡算為20000萬元。

我市住建部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這4條道路對(duì)于古城區(qū)的道路交通組織十分重要，東西向的竹輝路、新市路直接連接古城區(qū)主線之一人民路，而南北向的閶胥路和莫邪路則是連接高新區(qū)和園區(qū)通往古城區(qū)的重要道路。這幾條道路的優(yōu)化改造，不僅能起到古城區(qū)緩堵的作用，還能更好地串聯(lián)起市中心城區(qū)與周邊板塊路網(wǎng)的系統(tǒng)，提高各類交通工具的出行效率。