早上駕車停進“P+R”停車場，換乘輕軌抵達工作單位，下班后再乘坐輕軌到達停車場，駕車回家……
這樣的低碳出行場景
已經(jīng)在相城區(qū)逐漸“流行”起來
不過
這聽上去高大上的“”P+R”停車場
到底是什么意思呢?
↓ ↓
科普時間：“P+R”停車場
P+R (Park and Ride)P+R停車場，即換乘停車場，與軌道交通相銜接，以適當?shù)耐＼囀召M價格引導和鼓勵駕車人將機動車在此停放后換乘軌道交通出行的公共停車場(庫)。
△ 類似于這種，供私家車與地鐵“接駁”
蘇州高鐵北站停車場停滿了汽車
今年相城區(qū)大力推進“P+R”停車場模式
將其列入2016年政府實事工程項目
目前，5個停車場基本建設(shè)完成
投入使用停車泊位共達2300個
分別位于↓↓
4號線龍道浜站
200個泊位
▽
2號線陸慕站
500個泊位
▽
2號線陽澄湖中路站
200個泊位
▽
2號線高鐵蘇州北站
600個泊位
▽
2號線延伸段的騎河站
800個泊位
▽
小編實地走訪了
高鐵蘇州北站的“P+R”停車場
位于北天成路與城通路交接處
緊靠軌道交通2號線蘇州北站出入口
換乘方便快捷
↓ ↓
該項目利用原有停車場進行改造，分為東西兩個停車場，共有600個泊位。
目前該站點的交通引導標示牌、停車場充電樁、軌交互通的市民卡收費系統(tǒng)等都已安裝到位，能實現(xiàn)停車場動態(tài)數(shù)據(jù)的采集和實時上傳。
△高鐵北站“P+R” 停車場充電樁
家住渭塘，每天往返古城區(qū)與高鐵新城的孫女士表示——
“ 每天要去觀前街上班，自己開車路上實在堵，市區(qū)停車也不方便。現(xiàn)在每天把車停到高鐵北站的‘P+R’停車場，乘坐輕軌上班，比自己開車實惠、便捷多了。”
“P+R”停車場的建成
既保證市民出行的便捷性
又有效降低尾氣排放、緩解交通擁堵
真心是省心省錢省時間!
但是，很多市民也會擔心
停車費是否會增加出行的成本?
當前
蘇州高鐵北站停車場收費標準：
不足1小時，收費4元
超過1小時外的，每半小時1元
以孫女士為例每天早上8點停車，晚上6點取車，每天需要支付停車費約22元，費用明顯低于自己開車上下班。
不僅如此
未來此項費用還將進一步降低——
相城區(qū)城管局表示
為鼓勵市民換乘地鐵或公交車
未來，市物價局將統(tǒng)一制定一系列補貼政策
優(yōu)惠老百姓
相關(guān)停車費用可能將大幅度降低
以便讓越來越多的市民
加入到綠色出行的隊伍中來!
