今年首月,張家港口岸貨物吞吐量2394.3萬噸,外貿運量533.1萬噸,同比分別增長3.2%和2.7%;進口整車704輛,征收稅款1.89億元,同比分別增長2.2倍和1.7倍——
編者按:
聞雞起舞,登高望遠。新的一年起好步、開好局,特別是實現首季“開門紅”,事關經濟社會發展全局,事關全年目標任務的完成。從今天起本報將推出“奪取開門紅 邁上高水平”欄目,展現各區鎮、部門新年新成果。
1月22日上午,在張家港港務集團碼頭,大型吊機揮舞著“手臂”,在工人的輔助下,把一根根長15米、重達5噸的水泥管樁源源不斷地運輸到靠泊碼頭的大船上。這批貨物將發往東南亞國家文萊,用于一個總投資34億美元的石油化工項目。
“整個管樁需要用80萬米,這是首批1萬多米,接下來還有第二批貨和其他設備、設施。”貨物代理發運公司——張家港遠東國際船舶代理有限公司總經理王正堂告訴記者,這批貨物的成功起運,離不開張家港海關在報關、放行上的大力支持。
記者了解到,這批管樁是通過水運從其他碼頭轉運到張家港口岸的。為了使貨物及時快速地裝船發運,張家港海關為企業“量身打造”了監管、放行模式——實施“船邊監管、船邊驗放”。“原來內貿的駁船到達我們口岸之后,按照海關規定,應該先把貨物卸到碼頭上,然后再次從碼頭上裝載上外貿的大船。現在,我們實施‘船邊監管、船邊驗放’方式,直接從船與船之間過駁,海關派員在船邊進行全程監管。”張家港海關駐港區辦事處監控科科員戴融介紹說,“船邊監管、船邊驗放”的方式,能為企業節省一半以上的裝卸時間和通關費用。
這是張家港口岸融入“一帶一路”建設,促進口岸大發展的一個縮影。作為古代海上絲綢之路的重要東方起點,同時也是“21世紀海上絲綢之路”的重要“驛站”,國家“一帶一路”發展戰略提出以來,張家港海關積極鼓勵和幫助企業“走出去”、“引進來”。據統計,2016年張家港口岸實現“一帶一路”出口897億多元、進口579億元,中亞5國和歐洲19國進出口增幅明顯。
千方百計強化高效服務、提高通關效率,也已經成為張家港口岸服務“一帶一路”進出口的常態。近年來,張家港海關、張家港出入境檢驗檢疫局聯合加快“關檢合作示范區”建設步伐,并探索推出無紙化通關、區域通關一體化等通關新模式。張家港口岸的無紙化通關率目前已經超過92%,智能卡口驗放率95%。
對此,江蘇錦盛國際貨運代理有限公司總經理尹繼華感觸頗深。他說:“去年響應‘一帶一路’戰略,公司從烏茲別克斯坦進口到張家港保稅區的棉花大概3萬噸,從以色列進口的匹馬棉1500噸,占到保稅區進口棉花的三分之一。無紙化報關等通關新模式,讓企業、貨代都享受到更多的便利。”
據統計,今年1月,張家港海關、張家港保稅港區海關共征收入庫稅收13.75億元,比去年同期增長37.64%。其中入庫關稅2.78億元,同比增長58.86%;進口環節稅10.96億元,同比增長33.01%。張家港海關駐港區辦事處主任顧敏表示:“新的一年,張家港口岸將繼續深化通關改革,進一步推進國際貿易‘單一窗口’建設,加速智慧口岸建設,為廣大進出口企業打造暢通無阻的貿易物流通道,借力‘一帶一路’,推動外貿進出口。”