今年首月，張家港口岸貨物吞吐量2394.3萬噸，外貿運量533.1萬噸，同比分別增長3.2%和2.7%;進口整車704輛，征收稅款1.89億元，同比分別增長2.2倍和1.7倍——

編者按：

聞雞起舞，登高望遠。新的一年起好步、開好局，特別是實現首季“開門紅”，事關經濟社會發展全局，事關全年目標任務的完成。從今天起本報將推出“奪取開門紅 邁上高水平”欄目，展現各區鎮、部門新年新成果。

1月22日上午，在張家港港務集團碼頭，大型吊機揮舞著“手臂”，在工人的輔助下，把一根根長15米、重達5噸的水泥管樁源源不斷地運輸到靠泊碼頭的大船上。這批貨物將發往東南亞國家文萊，用于一個總投資34億美元的石油化工項目。

“整個管樁需要用80萬米，這是首批1萬多米，接下來還有第二批貨和其他設備、設施。”貨物代理發運公司——張家港遠東國際船舶代理有限公司總經理王正堂告訴記者，這批貨物的成功起運，離不開張家港海關在報關、放行上的大力支持。

記者了解到，這批管樁是通過水運從其他碼頭轉運到張家港口岸的。為了使貨物及時快速地裝船發運，張家港海關為企業“量身打造”了監管、放行模式——實施“船邊監管、船邊驗放”。“原來內貿的駁船到達我們口岸之后，按照海關規定，應該先把貨物卸到碼頭上，然后再次從碼頭上裝載上外貿的大船。現在，我們實施‘船邊監管、船邊驗放’方式，直接從船與船之間過駁，海關派員在船邊進行全程監管。”張家港海關駐港區辦事處監控科科員戴融介紹說，“船邊監管、船邊驗放”的方式，能為企業節省一半以上的裝卸時間和通關費用。

這是張家港口岸融入“一帶一路”建設，促進口岸大發展的一個縮影。作為古代海上絲綢之路的重要東方起點，同時也是“21世紀海上絲綢之路”的重要“驛站”，國家“一帶一路”發展戰略提出以來，張家港海關積極鼓勵和幫助企業“走出去”、“引進來”。據統計，2016年張家港口岸實現“一帶一路”出口897億多元、進口579億元，中亞5國和歐洲19國進出口增幅明顯。

千方百計強化高效服務、提高通關效率，也已經成為張家港口岸服務“一帶一路”進出口的常態。近年來，張家港海關、張家港出入境檢驗檢疫局聯合加快“關檢合作示范區”建設步伐，并探索推出無紙化通關、區域通關一體化等通關新模式。張家港口岸的無紙化通關率目前已經超過92%，智能卡口驗放率95%。

對此，江蘇錦盛國際貨運代理有限公司總經理尹繼華感觸頗深。他說：“去年響應‘一帶一路’戰略，公司從烏茲別克斯坦進口到張家港保稅區的棉花大概3萬噸，從以色列進口的匹馬棉1500噸，占到保稅區進口棉花的三分之一。無紙化報關等通關新模式，讓企業、貨代都享受到更多的便利。”

據統計，今年1月，張家港海關、張家港保稅港區海關共征收入庫稅收13.75億元，比去年同期增長37.64%。其中入庫關稅2.78億元，同比增長58.86%;進口環節稅10.96億元，同比增長33.01%。張家港海關駐港區辦事處主任顧敏表示：“新的一年，張家港口岸將繼續深化通關改革，進一步推進國際貿易‘單一窗口’建設，加速智慧口岸建設，為廣大進出口企業打造暢通無阻的貿易物流通道，借力‘一帶一路’，推動外貿進出口。”