定制“快船”直抵東南亞國家
本報訊(記者 井維娥 通訊員 王水龍)昨天下午1時許，隨著輪船汽笛的長鳴，裝載有4400噸鋼材的“阿波羅—林內”號緩緩駛離張家港港務集團碼頭，預計5至7天即可到達越南海防市。
這是港務集團成功打造“張家港—東南亞件雜貨出口班輪航線”以來的第三航次，該航線也是除長江港口集裝箱班輪航線外，首條真正意義上的件雜貨班輪航線，開創了物流服務新模式，更有力放大了口岸影響力。
為對接國家“一帶一路”、長江經濟帶戰略，張家港港務集團立足“物流服務商”發展定位，堅定走“物流聯盟、航線開辟”之路，積極與國內大型綜合物流商開展戰略合作，去年底聯手打造了“張家港—東南亞件雜貨出口班輪航線”。目前，該航線為10~15日/航次，主要服務張家港及長江沿線大型鋼企的鋼材和設備出口，班輪船型通常為5萬噸級散雜貨船，目的港包括越南胡志明、海防、富美、峴港、蓋梅等港口。
張家港港務集團物流中心副總經理錢志強表示，今年1月，該班輪航線在港務集團已開啟兩個航次，出口鋼材等貨物近10萬噸。“以‘阿波羅—林內’這次的航線為例，以前客戶為了節約成本，會在中途繞道其他港口拼貨，現在點對點航行，定制‘快船’不僅為客戶節約了成本，還縮短了航行時間。”
記者了解到，今后，港務集團還將陸續開通張家港至新加坡、馬來西亞、印尼、泰國等的其它東南亞航線。
