“簡直太瘋狂了，破椅子、水泥墩、花盆、油漆桶等各式各樣的‘占位神器’全用上了，小區(qū)里能停車的地方全被占上了!”最近，花園一村的居民反映，小區(qū)里的搶車位游戲，每天都在他們小區(qū)真實上演。
現(xiàn)場
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各種“占位神器”用來搶車位
記者來到花園一村，進入小區(qū)第一眼看到的就是各式各樣的“占位神器”。不管是地鎖，還是路錐、油漆桶甚至是破椅子都被居民委以“重任”。為了守住地盤兒，有些居民干脆將家具、路錐用繩子拴起來，繩子的另一端綁在窗戶上，擺出了與車位共存亡的架勢。當(dāng)然，居民們還用標(biāo)記圈地，在車位前用漆噴上自己的車牌號，標(biāo)明這個車位已經(jīng)“名花有主”。
“每天都急著下班，因為小區(qū)車位太緊張了，基本上停車都要靠搶，如果回去晚了的話，那小區(qū)里就沒車位了。”小區(qū)居民王先生告訴記者，每天下班回家后，要是能在小區(qū)里找到一個停車地方，那種感覺就跟中了獎似的。
記者了解到，《物權(quán)法》規(guī)定，建筑區(qū)劃內(nèi)的道路，屬于業(yè)主共有，未經(jīng)全體共有人同意，任何業(yè)主不得私自處分。
一位車主憤憤不平地說，這些車位標(biāo)識都是個別車主自己弄的，根本不算數(shù)。記者了解到，由于小區(qū)沒有物業(yè)，所以沒法分配車位，因此搶車位就是見怪不怪了。
尷尬
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車位多了反而成煩惱
去年年底，花園一村完成了老小區(qū)改造，改造出很多新車位出來，但是，即使多出來的車位也遠遠不夠小區(qū)內(nèi)的車輛停放。即使改造也不能改變這種僧多粥少狀況。
“多出來的新車位反而成為車主‘搶奪’的對象。”一位居民無奈地說，車位多了反而成煩惱。
此外，小區(qū)居民間的搶車位還要面對外來車輛的停車挑戰(zhàn)，要知道花園一村臨街都是商鋪和餐飲店，因此每到下班的晚高峰時段，外來車輛也成為小區(qū)搶車位的一股巨大的勢力。
“剛改造完就有很多居民立馬給自己家門前的車位裝地鎖，引起了其他居民的強烈反應(yīng)，后來我們聯(lián)系了城管把所有地鎖全部清理了才平息事件。”太平社區(qū)的嚴(yán)主任也深有感觸，無物業(yè)老小區(qū)的車位問題一直是個“老大難”。
解決
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最好成立業(yè)委會聘請物業(yè)
“我也研究《物業(yè)法》，作為社區(qū)管理者，也琢磨著為老百姓辦些實事，但有些事是物業(yè)公司應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，社區(qū)沒有權(quán)力去做。” 嚴(yán)主任表示，考慮過成立業(yè)委會和聘請物業(yè)，但調(diào)查走訪后，居民聽說要聘請物業(yè)，以后要交車位費和物業(yè)費，都不同意，所以小區(qū)到現(xiàn)在一直是個無物業(yè)管理的狀態(tài)。
實際上，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，像惠陽、德興、洋沙等無物業(yè)的小區(qū)都存在“搶車位”的問題。甚至連有物業(yè)的小區(qū)也時常發(fā)生搶車位的問題，“我們小區(qū)車位越來越緊張，所以每個車主都見縫插針，時常為搶一個車位而產(chǎn)生爭執(zhí)。”華源上海城的吳先生說，他們這種新小區(qū)車位緊張，追根溯源，小區(qū)規(guī)劃“先天不足”，再加上后期管理不到位，才導(dǎo)致小區(qū)停車難的頑疾難以根除。“停車位僧多粥少，很多小區(qū)在停車秩序的管理上也存在相當(dāng)大的難度。”在采訪中，很多老舊小區(qū)的物業(yè)人員都有相同感受。雖然一些小區(qū)采取了多重措施，諸如鏟除綠化帶、拓寬道路等，但面對與日俱增的停車需求，有限空間依然捉襟見肘。
出路
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市民支招破解老舊小區(qū)停車難
老舊小區(qū)停車難題如何破解?對此，記者采訪了部分市民，了解他們有什么樣的建議和對策。
有市民提出，應(yīng)該在老舊小區(qū)周邊增設(shè)夜間停車位。對此，市交警大隊秩序科的魯科長介紹，像花園二村外面的向陽路北側(cè)已經(jīng)設(shè)置了停車位，而這些停車位還是遠遠滿足不了需求。
有居民聽說太倉要建立體停車庫。對此，市城管局工作人員表示，今年建造還只是試點，立體停車庫在選址和價格上還是有一定難度的。
“現(xiàn)在不少企事業(yè)單位、政府部門內(nèi)部停車場晚上不少都是空置，可以鼓勵支持他們夜間將停車場開放對外服務(wù)，允許收費，這樣可在一定程度上緩解停車難題。”一位業(yè)主表示。對此，市城管局工作人員也表示正在逐步推進中，像向陽東路附近的市第三人民醫(yī)院在晚間就是對外開放停車的。
