近年來，太倉港貨物吞吐量持續(xù)逆勢上揚，這和他們推出的“滬太通”模式有著不小的關(guān)系。而這一創(chuàng)新的物流模式還受到國際頂級貨運公司的青睞。

昨天，太倉港口管委會與瑞士德迅(中國)貨運代理有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在“滬太通”業(yè)務(wù)模式上展開合作，推動更多蘇南地區(qū)遠(yuǎn)洋集裝箱，從太倉港中轉(zhuǎn)上海洋山港出運，降低物流成本。

長期以來，蘇南地區(qū)外貿(mào)貨物一般都是通過集卡陸路運至上海的港口進(jìn)出，存在費用高、道路堵、風(fēng)險大等問題。為此，太倉港與上海港開展戰(zhàn)略合作，推出“滬太通”物流模式。集裝箱只要經(jīng)太倉海關(guān)放行后，即可由“太倉快航”運送至上海的碼頭直接裝船出海。由于通關(guān)流程簡化，可較大的提高效率、節(jié)省成本。

江蘇太倉港管委會發(fā)展服務(wù)中心主任王敏勇說，經(jīng)測算，通過滬太通模式轉(zhuǎn)運，每個標(biāo)箱能比集卡直拖上海，降低200到300元不等的物流成本。

瑞士德迅集團是全球最大的貨運代理公司，本次簽約太倉港也是看重它良好的區(qū)域位置。

德迅(中國)華東區(qū)海運部總監(jiān)陸斌說，上海港作為全球最大的港口，從國際視野角度來講，太倉港實際是上海港的衛(wèi)星港，它們之間的互動和高效的合作，能夠給各方的參與者都帶來利好的消息。

截至4月，太倉港已開辟各類集裝箱航線186條，其中近洋航線23條。4月份太倉港完成集裝箱吞吐量40.7萬標(biāo)箱，增長16.7%，躍升全省第一。1至4月，太倉港完成集裝箱吞吐量136.3萬標(biāo)箱，增長13.4%，增幅列全國主要港口前列。