金雞湖隧道沿中新大道線位連接金雞湖兩岸(園區宣傳部提供)
■與軌交6號線金雞湖段共線建設
■全長約5.4公里，雙向6車道
■四孔一管廊橫斷面，圍堰明挖法施工
本報訊(記者 張登峰)一段時間以來，有關園區金雞湖隧道工程的相關情況在網上盛傳，但最終都被辟謠。那么，金雞湖隧道工程到底何時開工呢?昨天下午，園區管委會對外發布稱，目前金雞湖隧道工程的規劃設計、環境評價、勘察等前期工作正有序開展，并即將向社會公示。記者獲悉，金雞湖隧道工程計劃于2018年開工，2023年建成通車。通車后，將大大緩解園區東西向道路的交通壓力。
很多有車一族都有這樣的感受：每到上下班高峰和雙休日往來園區，交通都非常擁堵。園區開發建設以來，轄區南北向“星”字開頭的星杭街、星明街、星港街、星湖街、星龍街等道路均已貫穿南北，交通相對便利和通暢，但東西向連接古城區的道路偏少，像獨墅湖大道、金雞湖大道、現代大道、婁江快速路等，每到交通高峰期，擁堵不堪。
如何緩解園區東西向道路的交通壓力呢?昨天，園區規劃建設委員會重點項目處工作人員朱燦明介紹，結合蘇州市軌道交通6號線建設，金雞湖隧道工程前期工作正有序開展。根據規劃，金雞湖隧道與軌交6號線金雞湖段共線建設，隧道沿規劃的“中新大道”線位，連接金雞湖兩岸。項目建成后，將使中新大道成為貫穿工業園區東西向的一條城市主干道。這對分流現代大道、金雞湖大道、獨墅湖大道交通流量，緩解園區東西向道路交通壓力，加強湖西與湖東的交通聯系，促進湖西CBD(中央商務區)與湖東CWD(中央商業文化區)區域發展具有重大意義。
記者了解到，規劃中的金雞湖隧道全長約5.4公里，湖中段約3公里，道路規模為雙向6車道，設計速度主線為每小時50公里，匝道每小時40公里;軌交6號線金雞湖段位于隧道北側共通道建設，四孔一管廊橫斷面布置，采用圍堰明挖法施工;湖西主線出入口采用錯位布置，星漢街進，星海街出，在星港街東側設一對進出匝道。湖東主線出入口布置在南施街西側;在星湖街設一對進出定向匝道;長樂街設一出口匝道;湖中桃花島設置“排風亭”。
金雞湖隧道建設過程中，將如何減少對湖東和湖西區域道路的交通影響呢?朱燦明說，為最大限度減小交通影響，建設方委托設計單位，對施工區域及外圍區域交通疏解方案進行了專題研究。隧道施工期間，湖西區域中新大道西(星漢街-星港街)保證雙向2車道，中新大道西(星港街東)封閉施工，星州街不斷交通，預計施工周期為3年;湖東區域星湖街將由現狀雙向6車道縮減為雙向4車道，中新大道東(星湖街-南施街)保證雙向4車道，預計施工周期為4年。
