蘇報訊(記者　徐蘊海)蘇州沿江港口相關經濟活動產業每增加1元總產出，對蘇州地區國民經濟的總產出貢獻為3.8元;蘇州沿江港口相關經濟活動每增加1個直接就業機會，可以帶動9.4個間接和波及就業。以上是《蘇州沿江港口岸線資源利用評估研究》的部分結論，日前，該項研究的中間成果通過了由交通運輸部、東南大學、省交通運輸廳等單位組成的專家組的審查。

蘇州港地處長江入海口，擁有沿江自然岸線156.7公里，其中主江岸線總長139.9公里，岸線資源豐富，港口發展資源條件得天獨厚。

通過十多年的發展，蘇州港現已成為全球港口貨物吞吐量第四、全國港口貨物吞吐量第三的綜合性大港，對區域經濟的發展作出了重要貢獻。

蘇州市交通運輸局有關部門介紹，本次研究是在長江經濟帶“共抓大保護，不搞大開發”國家戰略要求下開展的創新型研究，主要通過對蘇州港岸線資源開發利用對社會經濟發展貢獻度分析、資源承載能力分析、生態環境影響分析等，對進一步優化整合存量資源、合理開發利用增量資源提出指導性意見，以不斷提高港口岸線資源利用的“集約、專業、高效、綠色”水平。

本次研究范圍為《蘇州港總體規劃(2013-2030年)》確定的86.9公里的規劃港口岸線。研究顯示，截至2015年底，蘇州沿江規劃港口岸線已開發利用55公里，占規劃港口岸線的63.3%;2015年，蘇州港每米岸線總產出貢獻為668.82萬元，每米岸線帶動就業人數為8.27人。

隨著蘇州港發展步伐的日益加快，剩余港口岸線資源愈發緊張，蘇州港也面臨著持續發展的新挑戰。

目前，蘇州剩余港口岸線31.9公里，其中3公里以上未利用岸線6.2公里，可成片開發的深水港口岸線資源所剩無幾，預計再經過14-21年左右時間將完成開發利用。

結合蘇州沿江港口岸線資源利用特點及存在問題，該研究提出了下一步岸線開發利用建議，包括：編制岸線開發利用規劃，促進岸線資源有序開發;加強資源整合和保護，強化岸線利用準入和退出;優化配置，提高資源利用效率等。該研究建議，要通過強化引導和管理，實現岸線利用的可持續發展。