□蘇報記者 小康
蘇州中心是蘇州市委、市政府和蘇州工業園區黨工委、管委會為提升城市品質、完善城市功能的重大基礎設施和民生工程。
蘇州中心位于蘇州CBD核心區域，緊鄰國家5A級景區金雞湖，于2010年啟動建設。項目涵蓋商場、辦公樓、公寓、酒店四大業態，總建筑面積達113萬平方米，由七棟塔樓和一座大型商場及一座潮玩商場組成。其中，七棟塔樓分別為四棟5A甲級辦公樓、兩棟湖景精裝服務型CBD公寓和一棟蘇州W酒店。
蘇州中心的建成啟用，標志著蘇州有了列入國際版圖的“城市共生體”，這不僅是園區探索經濟發展新動能、集約利用城市資源的重要舉措，更為蘇州打造城市新地標，為蘇州乃至中國長三角地區商業擴容升級提供了創新樣本。
肩負雙重責任 助力城市提升發展能級
蘇州恒泰控股集團有限公司負責蘇州中心項目的開發建設，蘇州恒泰董事長、總裁葉曉敏介紹說：“蘇州中心項目既是商業項目，也是政府重點民生工程，所以我們在開發建設過程中充分兼顧了它的雙重責任。”
“蘇州中心對于蘇州，就如六本木之于東京，洛克菲勒之于曼哈頓，拉德勞斯之于巴黎，金絲雀碼頭之于倫敦，不僅是城市的建筑地標，同時也將推動區域服務型經濟的加速發展，助力長三角地區商業擴容升級。”
葉曉敏說，蘇州中心要打造的不僅是一個完善城市功能配套的商業載體，更是一個強化和提升蘇州中心城區首位度的重大項目，是未來蘇州在長三角城市群融合發展，甚至是全國城市競跑中能代表蘇州城市形象的“蘇州的中心”。
“在土地資源日漸稀缺的情況下，如何實現集約化開發是城市發展進程中不可避免的重要課題。在蘇州中心的開發建設中，我們對此進行了積極的探索。”葉曉敏說，蘇州中心項目位于蘇州CBD寸土寸金的核心位置，開發中采用了“統一策劃定位，統一規劃建設、統一運營管理”的模式，對地下空間和地面建筑進行整體開發、綜合利用，業態布局統籌安排，建筑風格協調統一，整個項目同步實施，集中體現了區域效果。蘇州中心投用后將協同周邊項目形成“蘇州中心”商圈，預計將吸聚相當于一個發達城市的市級商圈規模的能量，這樣的探索不僅是對集約化發展的積極嘗試，更將探索深入到了集約化發展“提升效率”的深層內核。
具有“國際化”基因的城市共生體 吸引世界目光的蘇州地標
據了解，蘇州中心從前期設計到運營管理，每一個環節都匯聚了國際頂級專業團隊，“國際化”的基因使蘇州中心成為園區國際合作的又一代表性作品。
在規劃設計方面，蘇州中心項目邀請了眾多國際頂級設計團隊聯手打造，每次召開工作會議時因參會人員來自不同國家，因而在業內獲得了“小聯合國會議”的戲稱。
負責蘇州中心項目整體規劃和建筑顧問的是日本日建集團，該集團是日本六本木新城、上海中國銀行大廈御用的建筑設計大師團隊。
負責蘇州中心商場建筑和室內設計顧問的是英國Benoy設計事務所，負責總體景觀顧問的是美國SWA集團，該集團最為著名的作品是美國比弗利山酒店。在蘇州中心項目中，Benoy設計事務所和德國SBP事務所等聯手打造了蘇州中心的美麗雙翼，這個被稱為“未來之翼”的采光頂，是世界上最大的整體式自由曲面采光頂，也是世界上最大的無縫連接多棟建筑的采光頂。兩大設計事務所的設計大師稱，蘇州中心“未來之翼”是他們目前最為自豪的作品。
此外，蘇州恒泰還選擇了新加坡凱德集團旗下的凱德商用作為合作伙伴，共同開發運營蘇州中心商場和兩棟辦公樓。凱德集團是亞洲規模最大的房地產集團之一，總部設在新加坡并在新加坡上市，旗下的凱德商用是亞洲最大的購物中心開發商、擁有者及管理者之一，在亞洲擁有及管理著五國50多座城市共100多家購物中心，有著雄厚的實力和豐富的經驗。
“除了國際化的基因，蘇州中心的另一顯著特色在于尊重蘇州這片土地的自然肌理，尊重這座城市的人文歷史，尊重人們的真正需求。國際化、本土化相互融合才能打造出真正吸引世界目光的蘇州地標，使蘇州中心成為蘇州市民愛來、中外游客來蘇必到，代表蘇州城市形象的蘇州名片。”葉曉敏說，這也是蘇州中心超越傳統意義的城市綜合體概念成為“城市共生體”的根本所在。
在蘇州中心穿越商場、辦公樓、公寓、酒店等多種業態，時時能感受到“把人、自然、建筑與城市有機共融”的建設理念。
蘇州美，美就美在蘇州水。為實現CBD 建筑與周邊水岸開放空間的無痕聯結，蘇州中心建設了兩座湖濱連橋與金雞湖景區無縫連接，為鋼筋混凝土林立的城市帶來了一股清新的氣息。
到蘇州中心還可以把蘇州美麗的四季盡收眼底。項目在整個景觀設計上體現了“綠化最大化”理念，打造了6萬平方米的空中花園，設計團隊優先采用本地物種，賦予建筑物不同季相的蘇州美感。此外，景觀設計還借鑒了蘇州傳統園林四季造景的手法。酒店區屋頂花園在延續W酒店設計語言和風格的同時，創造了一處蘇式“懸浮園林”，充分展現了蘇州傳統和現代交相輝映的“雙面繡”。
創新開發模式 立體化交通破解難題
蘇州中心位于蘇州市域CBD核心位置，身為多業態融合的大型城市共生體，又有著35萬平方米的商場帶來的巨大人流，如何解決蘇州中心及周邊的交通問題受到各界的極大關注。
記者從蘇州恒泰了解到，在交通方面蘇州中心采用“一體化”“立體化”“人性化”的開發理念，通過統一整合地下、地面、空中的立體化交通模式破解交通難題。
“一體化”開發模式統籌規劃了各種交通組織方式。軌道交通1號線、在建的3號線與地下空間實現無縫對接;規劃設置公交首末站、出租車停靠點，強化公共交通對項目的支撐;增設星港街隧道，并直接接入項目地下環路，接駁到地下停車位;采用大循環、中循環、小循環相結合的方式，統一組織地面車行交通。尤其值得一提的是，蘇州中心打破了各個地塊單獨設置地下出入口的傳統做法，整體規劃，在地下空間內跨地塊、跨街區統一組織交通，統籌安排動態交通和靜態停車，此舉擴容了近1/3的車流容納量。
蘇州中心對內部交通實行“立體化”管理。由地面、地下一層、地下二層構成的蘇州中心內部立體化道路系統，在不增加地面道路資源的情況下，將項目大部分車流引導至地下交通體系和停車場，從而起到提升區域道路容量、減少地面交通負擔、提高整體交通處理能力的作用。
據了解，蘇州中心地下一層與軌道交通1號線、未來的3號線車站出入口無縫對接，并設置地下貨運系統，將主要交通流量導入地下，大大緩解地面交通壓力。在地下二層至四層，則設置了大規模的地下停車場，多達6000個停車位，而未來整個蘇州中心商圈將有超過10000個停車位，全面滿足商場、居住、辦公停車需求。
記者了解到，星港街隧道是蘇州中心項目立體化交通體系中的一大亮點。作為蘇州中心配套工程，星港街隧道與蘇州中心地下停車場無縫對接，有效快速地分流CBD區域的過境、到發交通，便于車輛從外部地面道路直接駛入蘇州中心，緩解區域地面交通，提升區域內道路交通效率。
具備金融商務、商業文化、居住休閑等多種功能于一體的蘇州中心還設置了空中交通系統。蘇州中心中心裙樓屋頂通過層層退臺的設計，在建筑群間構建起空中連廊。此外，市民還可通過湖濱連橋步行至金雞湖景區，隨時實現從城市CBD到國家級5A 景區不同生活場景的切換對接。
