□吳湘人
創新能力無論是國家的、區域的還是企業的，都需要在實踐活動領域中培育出來，而不斷攻克一道道技術難題，應當就是寶貴的量的積累。
籠統地說創新力，可能不太好理解，也很難說得清楚。按照一般的定義，創新能力是技術和各種實踐活動領域中不斷提供具有經濟價值、社會價值、生態價值的新思想、新理論、新方法和新發明的能力。
不過，結合生活和工作實際來談，什么才叫創新力、創新能力強不強，就很直觀了。11月18日，“中國第一頂貫通”在蘇州出現。說的是在蘇州城北路地下綜合管廊工程元和塘節點施工現場，“華海號”矩形頂管機機頭緩緩駛出接收井鋼洞圈，標志著國內現有頂進距離最長的大截面矩形頂管工程順利貫通。該工程歷時102天，頂進距離233.6米。
如果說，頂管技術及其工藝都是成熟的，談不上創新，那么“中國第一頂貫通”，其所面對和需要攻克的難題，考驗的完全就是創新力了。不能采用傳統的“明挖現澆”法施工，改用“矩形頂管施工法穿越”，克服地質條件差，下穿元和塘河床等等，都需要依托成功的技術創新，才能防范與化解風險。可以說，“中國第一頂貫通”，對于工程建設者來說，就是一種創新力的錘煉。
都說創新力是經濟競爭的核心，當今社會的競爭，與其說是人才的競爭，不如說是人的創造力的競爭。創新能力無論是國家的、區域的還是企業的，都需要在實踐活動領域中培育出來，而不斷攻克一道道技術難題，應當就是寶貴的量的積累。在此方面，被譽為中國“新四大發明”的高鐵、支付寶、共享單車和網購，就是生動的案例。
