浮橋鎮(zhèn)三市村的王先生做短途貨運(yùn)生意，經(jīng)常往來于幾個鎮(zhèn)之間，貨車主要在農(nóng)村公路上跑。“以前最煩惱的是那些坑坑洼洼的路面，有的窄路只能過一輛車，一碰到會車就頭疼。現(xiàn)在不一樣了，新建了不少公路，送貨時(shí)間也縮短了，很多老路改成了柏油路，都是雙車道。”

記者從太倉市交運(yùn)局公路管理處了解到，到2020年，太倉全市農(nóng)路規(guī)劃投資近7億元，計(jì)劃完成71.6公里骨架網(wǎng)、105.2公里連接性道路及236座橋梁的新改建。

近年來，太倉開展了一系列農(nóng)路創(chuàng)建項(xiàng)目，包括省級“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建，農(nóng)路部門圍繞“建設(shè)好、管理好、養(yǎng)護(hù)好、運(yùn)營好”的總目標(biāo)，有序推進(jìn)各區(qū)鎮(zhèn)、各環(huán)節(jié)建設(shè)工程，并于去年底成功創(chuàng)建成為全省首批“四好農(nóng)村路”示范縣，太倉全市三級及以上等級公路比重達(dá)66.3%，安全隱患治理率達(dá)100%，通行政村雙車道公路覆蓋率100%。目前，農(nóng)村居民集中居住點(diǎn)全部有等級公路通達(dá)，農(nóng)路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到明顯優(yōu)化，城鄉(xiāng)交通一體化格局已基本形成。

在近5年的“提檔升級”工程中，太倉市公路管理部門共實(shí)施新改建線路18條，硬路肩和錯車道線路34條，累計(jì)施工里程超過110公里，對老閘大橋和許家灘橋進(jìn)行了維修加固。鄉(xiāng)村道四級公路雙車道比例由2013年初的19.7%提升至目前的50%，鄉(xiāng)村道優(yōu)良路率提升到85%，這些數(shù)字的背后就是百姓口中的“路更多、更寬、更平、更舒適了”。

今年，太倉開展“美麗鄉(xiāng)村路”創(chuàng)建，以“路美、景美、人文美”為要求，以“安居惠民型、鄉(xiāng)村旅游型、農(nóng)村田園型、服務(wù)產(chǎn)業(yè)型”為模板，在提升道路通行質(zhì)量的同時(shí)，重點(diǎn)突出生態(tài)、文明、文化等內(nèi)容。一年的時(shí)間，有14條、約44公里的農(nóng)村公路完成了創(chuàng)建工作，到2020年將實(shí)現(xiàn)200公里的總目標(biāo)。(蘇報(bào)融媒記者 顧志敏)