名城蘇州網訊(記者 熊曙光)今天(1月16日)，《電動自行車安全技術規范》國家標準報批稿面向社會公示，其中最高車速由20km/h調整為25km/h，整車質量(含電池)由40kg調整為55kg。記者了解到，目前國內市場上電動車時速、重量遠超這個標準。新規細化了對電動車的具體要求，算是給市民開車上路系上了“安全帶”。

蘇州市自行車電動車行業商會一位工作人員介紹，目前蘇州規模以上電動車廠家超過20家，年產量在60萬輛左右，其中一半出口到歐美和東南亞等地，一半內銷到全國各地。

這位工作人員說，出口和內銷的電動車完全不一樣。出口的嚴格按照電動自行車的標準來生產，主要是生產帶有助力功能的自行車，以人力為主要驅動形式，而且必須具有腳踏騎行功能。

“而在國內，按照這個標準生產出來的電動車，根本賣不掉，很多市民希望電動車能多拉快跑。”楊枝塘路一家賣電動車的店主李師傅說。

按照1999年實施的強制性國家標準《電動自行車通用技術條件》，電動車時速不能超過20km/h，但目前實際使用中的部分電動自行車最高車速超過40km/h，有的甚至達60km/h;現行標準規定整車重量不超過40kg，但目前部分電動自行車整車重量超過70kg。目前，商家出售的更多的是電瓶更大、速度更快、續航更遠的電動車，隨之增多的是電動車引發的事故。

據交警部門統計，蘇州大市范圍內，登記在冊的電動車有733.1萬輛。在各類交通違法行為中，由電動車引起的交通事故占到交通事故的30%，其中造成重傷級以上事故的占到65%左右。

今天公示的《電動自行車安全技術規范》國家標準報批稿，設置了最高車速、整車重量、電動機功率、電池電壓、外形尺寸、防火阻燃等關鍵指標，將全面提升電動自行車的安全性能。“聽上去是放寬了標準，但實際銷售中，電動車的速度、重量遠超國家標準，這次其實是擰緊了緊箍咒。”業內人士稱。

“沒有規矩，不成方圓。我們支持規范的標準，這對守規矩的企業來說是利好。”蘇州一家電動車廠家工作人員說，電車自行車首要的就是安全，實際生產中必須降低速度，減輕重量，生產出符合《電動自行車安全技術規范》的車輛。

記者從蘇州市自行車電動車行業行會了解到。今后上牌的電動自行車必須符合國家標準，經3C認證，而且有踏腳功能。“不管是在速度、電容量等方面，要明顯區別于自行車和電動摩托車，肯定是越來越安全、越來越有保障，否則不能上牌。”