近年來，蘇州的快遞外賣業發展迅速，蘇州人一天的網絡訂餐在15.5萬單左右。與此同時，一些走街串巷的快遞小哥為了“搶時間”，交通違法行為時有發生。如何讓快遞小哥的電動車慢下來，既能保證送餐及時，又能保證小哥的人身安全呢?

近日，全國公安交管部門向快遞外賣行業發出倡議，要樹立安全發展理念，強化電動自行車交通管理，嚴查嚴管快遞外賣配送員闖紅燈等交通違法行為，如果快遞外賣配送員有多次交通違法行為，今后或將被全行業清退。

為“多拉快跑” 有快遞小哥安裝11個電瓶

早上11點多，鳳凰街十梓街路口，五六個外賣小哥正等著取餐。取餐后，有的外賣小哥直接逆行、闖紅燈、行駛到快車道，“一氣呵成”加大油門送餐去。這些交通違法行為在許多外賣小哥看來，司空見慣。

小徐半年前加入送餐隊伍，按他的話說，“送外賣的怎么能不超速?怎么會不出事?時間就是金錢啊!”他介紹，按公司規定，每天最低要送20單，每月送滿600單后，每單以6元計算，收入可達3600元。這是保底的工資，要想多拿錢，必須“多拉快跑”。

為此，幾乎每個騎手都有一臺60伏以上的電動車，最高時速可達60公里。姑蘇交警大隊三中隊中隊長陳忠，分享了他查處的一個案例，一位騎手為搶時間，在電動車上安裝了11個電瓶，時速將近100公里。最后出了故障，7個人才將這輛“重量級”電瓶車抬上警車。

交警進社區培訓交通知識 將加大秩序整治力度

據姑蘇交警大隊沈濤警官介紹，交警部門一直嚴查道路違法行為，每天查處上千起，大多數為逆行、闖紅燈、快車道行駛，其中也包括一些外賣小哥。

“有一些外賣小哥還是非常守規矩的，不能因為一小部分不守交通規則而否認這個群體。”他說，為了更好地保護外賣小哥的人身安全，姑蘇交警上個月還走進社區，給外賣小哥培訓交通安全知識。

警方提醒，騎行配送車輛，要佩戴頭盔，不打電話、不刷微信，不分心駕駛。停放配送車輛，要選擇施劃的非機動車停車位，不亂停亂放，影響過往車輛和行人通行。

接下來，交警部門將加大秩序整治力度，嚴查嚴管配送員闖紅燈、逆行、占用機動車道等嚴重交通違法行為;對負有交通事故責任、多次嚴重違法的，納入失信記錄，督促企業落實清退和禁入措施。

外賣小哥腳步慢下來 需要訂餐者多理解

靠交通知識培訓、警方嚴打，其實還遠遠不夠。根據即將施行的《快遞暫行條例》，快遞從業人員應當遵守道路交通安全法律法規的規定，企業應當加強職業操守、服務規范、作業規范、安全生產、車輛安全駕駛等方面的教育和培訓。

有專家建議，應該根據騎手交通違法情況，連帶處罰外賣企業，對交通違法嚴重的企業實施行業禁入，關進“小黑屋”，拉入“黑名單”。

蘇州市政協委員、蘇州大學社會學院副教授陳紅霞認為，要讓“一路狂奔”的外賣小哥慢下來，首先需要訂餐者的理解，畢竟“差評”對于他們收入影響很大;另外還要從根本上改變付酬方式，給外賣小哥更多的基本保障。只有多方面因素發揮作用，才有望讓外賣小哥送餐腳步真正“慢下來”，安全地給我們送來可口的外賣。