連日來，隨著蘇城氣溫的一路走高，懶得在家做飯的人多了，出門宵夜的人也多了，各餐飲企業產生的廚余垃圾與日俱增。然而，讓一部分商戶有點措手不及的是，原先一直有專門的企業上門收運餐廚垃圾，可這幾天突然中斷了。這是怎么一回事呢?

這幾天，觀前一家面店的楊先生不停地發愁，由于之前一直負責收運的那家餐廚垃圾處置企業不上門了，店內積壓的垃圾也是越來越多。“天太熱，放在外面要生蒼蠅，又臭。沒辦法了，我只好自己臨時想辦法解決了一下，可長期是沒辦法解決的。”楊先生說。

其實遠不止楊先生一家商戶碰到這個問題。人民路上的另一家商戶說，店里的餐廚垃圾放不下了，勢必有商家會到外面去偷倒，可能引發的矛盾會有一大堆。“廚余垃圾要是交給個人，我擔心拿去煉地溝油，從而損害我們老百姓的身體健康。”

帶著這些問題，記者專門找到了位于寶帶西路的這家餐廚垃圾處置企業。相關負責人李漢耀答復說，目前他們簽約服務的餐飲商家有2800多家，之所以不再回收部分商戶的餐廚垃圾，是因為公司每天處理泔腳的負荷量僅在350噸左右，而現在因加大了環境整治力度，每天實際回收的泔腳多達430噸，已經影響到了正常生產。“企業內部已經把我們生產裝置的產能挖到了極致，肯定是優先保證跟我們原來一直合作的合法收運的這些客戶。”

作為國家第一批餐廚廢棄物無害化處理和資源化利用試點城市，2010年起蘇州就建立了一套成熟的收運處置體系。那現在為什么突然有餐廚垃圾滯留了，還有的“走”錯了地方?

蘇州市環衛處生活固體廢棄物處置監管中心副主任陳為海透露，就目前市區餐飲商家每天所產生的廚余垃圾而言，保守估計也要有近1000噸左右，而合法收運處置的僅有一家企業。所以，廚余垃圾收運所遇到的矛盾和問題，已經有相當長一段時間了。“那作為我們主管部門來講，要求現在已經簽約的在協議期內的2800家左右，按照協議的規定必須要去收運的。那么新增的商戶，我們就沒有辦法再去跟他們簽協議了。最終問題的解決，還是要加快另外三個廠的建設進度。那么園區和高新區已經開工建設了，今年年底之前應該能投運的，然后相城區還在開展前期工作，還沒開工了。”

雖然主管部門正在加快另外三個廠的建設進度，但建設周期內的這段時間怎么應對?此外，除了餐飲商家廚余垃圾收運中存在一些矛盾和問題，我們居民小區每天所產生的生活垃圾量也是節節攀升。來自市環衛部門的監測顯示，隨著氣溫的不斷上升，目前光市區范圍日均收運生活垃圾就不下6000噸，上個月最高峰的一天甚至超過7000噸，其中五到六成都是廚余垃圾。位于木瀆七子山的垃圾焚燒廠和填埋場也是不堪重負。那么這些矛盾如何化解?蘇州市政協委員姜正平的建議，“現在餐廚垃圾收運是政府特許經營，既然是特許經營，那么承包的處置企業就要有能力把這個事情做好。如果做不完，政府就要調整相應的政策，也就是要開放社會資源來進行垃圾收運處理。政府主要做好一個裁判員，那么這樣垃圾處理的能力就完全可以解決。"

還要注意的是，餐桌上少浪費一點，垃圾處理的壓力就小一點。業內人士認為，全力推進“光盤行動”，減少餐廚垃圾的產生，也是緩解這一矛盾的積極舉措。【看蘇州專稿 文/張良法】