本報記者　葉永春　攝影　趙劼　實習生　王康

蘇州的電動自行車數量龐大，又遍布在人員密集區，即便起火是個很小的概率，也仍然會造成較多的火災。今年以來，蘇州發生了多起令人痛心的電動自行車火災事故，也讓如何防范電動自行車火災事故、遇到電動自行車火災如何自救，成為大家關注的話題。

昨天下午，蘇州市公安消防支隊在一幢高層住宅樓內實況模擬了一場電動自行車火災事故。這是國內首次在已用居民樓內開展此類測試。真實的火、真實的煙，以及真實的人員模擬逃生，所得出的真實有效的數據，將為消防部門更科學地防災、減災、救災提供參考，也為市民逃生自救提供了示范。

火勢有多大?4分鐘燒開，能見度約為零

昨天下午，工業園區星龍街青年公寓，一幢20層高的住宅樓已被清空。地下車庫內，6輛電動車一字排開。這次測試，就是模擬電動自行車上的連接線膠皮老化，接觸后短路起火。這也是電動自行車起火最常見的原因。

隨著實況模擬開始，停在地下車庫的電動自行車發生短路。1分鐘后，電瓶部位冒起白煙;2分鐘后，出現明火，座墊被燒穿;3分鐘后，車身全部燃燒起來;4分鐘后，火勢蔓延速度加快，將6輛電動自行車完全吞噬。

隨著火勢增大，地下車庫中的煙霧也越來越濃。安裝在地下車庫的攝像機記錄下了煙霧的變化情況：電動自行車起火后1分鐘，地下車庫1米以上的空間全被濃煙籠罩，3分鐘后，1米以下的空間也均是濃煙，畫面中的能見度幾乎為零。而在樓外，已經可以看到有濃煙從地下車庫的出口處彌漫出來。

煙霧危害有多大?躥得快還有致命毒性

在不少高層住宅樓內，因住戶疏忽，常閉防火門往往會被敞開。這時，地下車庫的電動自行車發生火災，濃煙會很容易躥進樓道，進而危及到樓上的住戶。

在實況模擬中，隨著消防隊員將地下車庫的防火門打開，濃煙快速躥進一樓樓梯間。1分鐘后，一樓樓梯間內充滿濃煙，攝像機的畫面變得模糊;2分鐘后，二樓樓梯間的攝像機畫面也不清楚了;4分鐘后，4樓樓梯間充滿濃煙;12分鐘后，6樓的攝像機畫面也變得一片模糊。而根據煙感報警提醒，煙霧從1樓蔓延至6樓的時間，只有短短5分鐘。

樓內配備防護措施的測試人員，也在實時播報所測得的有毒氣體，一氧化碳、硫化氫等，隨著濃煙增大，有毒氣體的濃度也在不斷上升。當煙霧充斥整個樓道時，所測得的有毒氣體的濃度，已超過了人體所承受的范圍。

怎么自救才有機會逃生?　封閉門窗躲室內安全系數大

人員的逃生自救，也是這次實況模擬的一個重要環節。在二樓以及六樓，均安排了配有防護措施的消防隊員。

位于二樓的兩間房間，一間用濕毛巾、濕被單封閉了門窗，另一間沒有作任何處理。根據室內人員實測，用毛巾封閉門窗的房間內，沒有看到明顯的濃煙，溫度也沒有上升;另一間房間則出現了煙霧，一氧化碳、二氧化碳的含量也明顯上升，含氧量逐漸降低。

在六樓，則安排了三間房間。當濃

現場記錄數據煙蔓延至樓道時，三間房間內的人員分別采取了不同的逃生措施。第一間房間內的人員向下逃生，跑到四樓時，能見度只有1米，到2樓時，就什么也看不見了，人員四周一氧化碳的濃度也遠遠超出了人體所能承受的范圍;第二間房間內的人員選擇向上逃生，當跑到十二樓時，仍能測到有毒氣體;第三間房間的人員則選擇了緊閉門窗在室內避險，他們沒有用濕毛巾封閉門窗，發現也有少量氣體進入室內。

這組測試得出的結果顯示，當樓道充滿濃煙時，采取用濕毛巾等封閉門窗在室內待援的方式，安全系數更大。

真實的模擬實驗更有助于指導防火

蘇州市公安消防支隊支隊長朱亞明說，這次火災模擬是為了配合我市“331”整治火災隱患百日專項行動繼續在全市全面開展，整個模擬過程重在真實，無論是火災發生還是煙霧在樓道里彌漫，都盡量減少人為干預，使得所得出的數據更加真實。接下來，他們將聯合科研機構對這次模擬中所采集到的數據以及錄音、錄像進行整理和研究，通過分析、研判，助力電動自行車火災防范，也以此指導人員正確逃生自救。