本報訊(蘇報融媒記者 徐蘊海)據上海鐵路局消息，滬通鐵路建設再破世界紀錄，近日正在建設中的滬通長江大橋北主塔“身高”突破303米，超越蘇通長江大橋，成為世界最高橋塔。
滬通長江大橋位于南通和張家港段，連接南通市和張家港市，是滬通鐵路全線的控制性工程，全長11072米，大橋采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。滬通長江大橋距下游的蘇通長江大橋約40公里，蘇通長江大橋主塔高300.4米，此前是世界最高橋塔。鐵路方面消息稱，近日正在建設中的滬通長江大橋北主塔“身高”突破303米，隨著施工的進行仍在“長高”，預計未來總高度將達325米，加上塔柱下方的8米承臺，總高度預計達333米。同時，京滬下行線安亭至黃渡間線路撥接II級封鎖施工日前順利完成，標志著滬通鐵路成功引入上海樞紐。
全長137.47公里的滬通鐵路設計時速200公里，全線設平東、南通西、張家港北、張家港、常熟、太倉港、太倉、太倉南、安亭西等9個車站。自2014年8月8日開工建設以來，滬通鐵路已累計完成項目總投資的72.96%，目前全線正線線下主體工程基本完工，鋪架和四電工程有序推進。
繼續開展滬通鐵路二期前期工作是今年我市鐵路建設的工作重點之一。記者之前從蘇州市交通運輸局了解到，滬通二期北起滬通鐵路南通至安亭段太倉站，南接浦東鐵路四團站，與規劃中的滬乍杭鐵路貫通，線路全長約111.8公里，蘇州太倉境內正線全長7.262公里。同時，作為滬通鐵路支線的太倉港港口支線鐵路力爭在今年底開工建設，目前各項前期工作正在快速推進，該鐵路自滬通鐵路太倉港站引出東行至港區，在緊臨集裝箱碼頭區域設鐵路貨運浮橋站，全長約12公里。
