獨墅湖第二通道工程今天(7月20日)開始環評公示了。這意味著項目離開工建設不遠了。根據《獨墅湖第二通道環境影響報告書》，項目預計今年10月開工建設，2021年12月建成通車，建設周期約為39個月。
作為一條溝通工業園區與中心城區及吳中區的重要通道，獨墅湖第二通道自規劃立項起就受到眾多市民關注。受天然湖泊及河道的影響，金雞湖-獨墅湖兩側交通聯系受阻。隨著城市化進程的日益推進以及蘇州工業園區的發展，湖兩岸的交通聯系日益緊密。獨墅湖兩側分布著大量的居住用地及就業崗位，給湖兩岸的交通聯系增加了較大的壓力。
目前，獨墅湖兩側交通聯系通道只有獨墅湖大道及東方大道，分別位于獨墅湖南北兩端，道路間距約42公里，高峰時段這兩條道路交通流量較大，經常出現常態化的交通擁堵，對居民生活、工作產生較大的影響。
獨墅湖第二通道工程是蘇州國際物流快速通道二期工程，該工程的建設能緩解獨墅湖大道的交通壓力，保障附近區域居民生產生活的需求。
工程西接吳中區東方大道—醒湖路，東接工業園區創苑路。西接線以東方大道為主流向，隧道在東方大道兩側爬出，接入改造后的斜港特大橋南引橋。以醒湖路為次要流向，下穿東方大道交叉口后，在尹山湖東路東側布置出入口。東接線下穿向西側改線的萬壽街交叉口后，在啟月街西側布置出入口。
項目總長約3.9公里，其中隧道主線總長約26公里，其中工業園區1.78公里，吳中區0.83公里。項目采用城市主干道標準設計，主線采用雙向六車道，設計車速為50公里/小時;匝道采用雙向四車道，設計車速為30公里/小時。
項目以隧道的方式穿過獨墅湖重要生態濕地，隧道下穿獨墅湖水體、野墅塘等，地面段主要利用現有的道路進行改造。
獨墅湖第二通道是蘇州市規劃形成“八縱八橫”交通框架體系中“八橫”的重要組成部分。建成后將成為市區中南部片區穿越金雞湖、獨墅湖屏障的一條東西向城市主干路。項目將緩解吳中區、工業園區跨湖壓力，成為這兩個區域交通聯系的主通道之一。
