本報記者葉永春

行駛里程數是評估二手車價值的重要指標，行駛里程少一些，車價會相對高一些。市民王先生在選購二手車時，就重點查看了車輛的里程數，覺得能接受，當即付款提車。可開了才一個月，這輛車就毛病不斷。他查詢車輛的歷史信息發現，這輛車的里程數被動過手腳，在賣給他之前被抹掉了20多萬公里。

驚呆

外表看著新，不料里程數被抹掉了20多萬公里

王先生買的是一輛二手的別克GL8。昨天一早，他將這輛車開到蘇州日報社門口給記者看。這輛車看上去成色挺新的，內飾也是完好的。

他說，他8月26日到高新區馳云路的眾泰舊機動車交易市場看車，在市場內一賣家處看中了這輛別克GL8。這是一輛2012年8月注冊的車，行駛里程表顯示，總里程數10萬公里出頭，售價是151500元。王先生覺得能接受，就買下了。

到本月中旬，他發現車輛機油少了很多，便自己加了次機油，但第二天機油又沒有了。聯系汽修廠檢查，確認是車輛的正時皮帶處漏油。他們看了車況，說這輛“車的里程數不對，肯定遠不止里程表上顯示的數字。”

王先生通過查詢歷史數據發現，去年11月、12月以及今年1月，這輛車的行駛里程數均在30萬公里以上，而今年2月份，里程數一下子縮減到10萬公里左右。車輛登記證顯示，正是今年2月，這輛車由一家公司過戶給了王先生的賣家。

郁悶

商家承認里程數被動過，但賣出后不負責

記者和王先生一起來到眾泰舊機動車交易市場，在市場二樓找到了當初的賣家。賣家李先生承認，這輛別克GL8的里程數確實被動過手腳，但他否認是自己做的。“可能是別人賣給我們時為了賣個好價錢。”一名女店員補充道。

李先生說，王先生來看車時并非孤身一人，而是帶了兩名懂車的朋友的，還對車輛里程數提出過疑問，他也明確告訴過他們里程數是“動過的”。他認為，王先生已知里程表是動過的，并且試駕過，之后還是決定買車，那么買車過后出現的問題，就不應由賣家來負責。你買回去后，加的汽油“對不對呢?修車也要去4S店修呀，不能在外面亂修的呀。”女店員又一次補充道。

“我們只能保證不是違法車，不是水泡車，不是火燒車，發動機這些都是不保的。”女店員強調。對于王先生提出的要么退還部分費用要么退車的解決方案，賣家李先生明確表示，沒有商量的余地。

無奈

合同簽得稀里糊涂，要想維權實在難

買車買得一包氣，王先生要維權，可到這時他才意識到，自己手上除了行駛證、機動車登記證書、支付轉賬記錄等之外，沒有別的書面憑證了。

經記者與賣家李先生溝通，李先生拿出了當初雙方簽過的一份“車輛轉讓協議”。這份協議約定的內容極為簡單，只是明確甲方保證該車來源正當合法，手續齊全，真實有效，非盜搶及無經濟糾紛，無任何交通肇事逃逸事件等。而涉及車架號、發動機號等車況方面的內容，均為空白。

帶著這份協議，王先生首先找到市場管理方，希望管理方能幫助調解，但因他手上沒有合同以及相關證據，管理方幫不了他。隨后，他又撥打了12315，工作人員得知他沒有合同后，也說無能為力。不過在進一步確認他有一份轉讓協議后，同意幫助他協調。

警惕

二手車買賣陷阱多，讓人防不勝防

開網約車的羅師傅聽說王先生的遭遇后，也說了一件買二手車時遇到的郁悶事。不久前他哥哥在二手車市場購買了一輛SUV，開了沒多久，就發現車子有嚴重的問題：一個后輪與前車輪對不齊，往外凸出約10厘米。“很明顯車輛曾經被撞擊過，撞得還不輕。”事后的檢修，證實了這一說法。

“要說二手車買賣當中有哪些陷阱，這個話題太大了，防不勝防。”二手車交易市場一名負責人接受采訪時說。他說，更改里程數，是二手車買賣當中最常見的“潛規則”，其中涉及較多的是單位用車和營運車輛，原本行駛里程較多，更改里程后，讓人難以辨別。此外常見的“陷阱”還有改裝事故車，對車輛外觀、內飾作裝飾后，也很容易蒙到人。

提醒

購車合同越細越好，幾個要素要明確

二手車市場各種坑，作為消費者該怎么防范?上海華浦律師事務所主任陳禮生說，對于車輛，最關鍵的幾個部件是發動機、AB柱、后葉子板、底板、縱梁、電瓶(電動汽車)等，在購車合同中，一定要對這幾個要素予以明確。比如車輛沒有發生涉及發動機的事故，沒有泡過水，車輛的里程數是真實的等。如果合同中明確了這幾項條款，一旦賣方違約，消費者可要求退車。

陳禮生說，在購買二手車時還要注意避免金融風險，要貸款的最好找銀行，盡量不要找融資租賃公司、擔保公司等。即使要貸款，車輛也要堅持掛在自己名下。