每到節(jié)假日，蘇通大橋則成為了蘇州人不能不提的心結(jié)，更是刷爆朋友圈的“槽點(diǎn)”。隨著蘇通大橋收費(fèi)站的取消，從2019年元旦節(jié)開(kāi)始，這個(gè)“槽點(diǎn)”將成為旅途中的一大亮點(diǎn)。
12月28日下午3點(diǎn)整，蘇通大橋收費(fèi)站取消后，看蘇州記者驅(qū)車(chē)前往探路體驗(yàn)。(點(diǎn)擊回看直播)
當(dāng)天下午，看蘇州記者一行行駛至距離蘇通大橋近4公里的路段時(shí)發(fā)現(xiàn)，由于車(chē)流量增大，出現(xiàn)了車(chē)多緩行的現(xiàn)象。對(duì)于體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，這正巧可以成為檢測(cè)車(chē)輛通過(guò)原收費(fèi)崗?fù)さ男省?/p>
從空中俯瞰，蘇通大橋收費(fèi)站的蘇州段如同一個(gè)大的喇叭口。當(dāng)看蘇州記者緩慢行駛至收費(fèi)站前時(shí)發(fā)現(xiàn)，所有收費(fèi)崗?fù)さ臋跅U已經(jīng)全部升起，車(chē)輛均有序地排隊(duì)同行。在收費(fèi)站最左側(cè)的兩條客車(chē)通道，原來(lái)設(shè)置的障礙也全部撤除，暢通無(wú)阻，成為了很多小型客車(chē)同行的首選。
雖然車(chē)流量較大，但看蘇州記者發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場(chǎng)所有車(chē)輛均是緩慢前行，沒(méi)有出現(xiàn)停滯現(xiàn)象。從進(jìn)入收費(fèi)站“喇叭口”路段到通過(guò)收費(fèi)站，看蘇州記者一行用了4分鐘。在今年五一小長(zhǎng)假第一天，看蘇州記者駕車(chē)通過(guò)該路段所用的時(shí)間為20分鐘左右。不過(guò)，這兩者之間并沒(méi)有可比性，僅僅是作為參考。取消了收費(fèi)站后，蘇通大橋?qū)⒂瓉?lái)元旦小長(zhǎng)假的“首場(chǎng)考試”，成績(jī)?nèi)绾?讓我們拭目以待。
除了蘇通大橋收費(fèi)站，此次江蘇省內(nèi)還取消了江陰大橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋、泰州大橋和南京四橋4座跨江大橋主線收費(fèi)站。為保障大橋通行安全，在車(chē)輛進(jìn)入跨江大橋主線收費(fèi)站時(shí)，實(shí)施客貨分流，對(duì)貨車(chē)實(shí)施超限管理。同時(shí)取消的還有包括G2京滬高速、G15沈海高速、G25長(zhǎng)深高速、G3京臺(tái)高速和S69濟(jì)徐高速的5個(gè)蘇魯省界收費(fèi)站。
取消了大橋收費(fèi)站，但車(chē)輛通過(guò)的信息仍然能被讀取。這是為什么呢?原來(lái)，這涉及到一項(xiàng)高科技系統(tǒng)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，就是將原來(lái)有形的收費(fèi)站轉(zhuǎn)變成了虛擬的收費(fèi)站。當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)大橋時(shí)，虛擬收費(fèi)站就能夠自動(dòng)對(duì)車(chē)輛信息進(jìn)行讀取。
同時(shí)更換的還有高速收費(fèi)卡。原來(lái)的M1通行卡換成了現(xiàn)在的CPC卡。CPC卡又叫"復(fù)合通行卡"，通體呈長(zhǎng)方形淡綠色，厚度約4毫米左右，它適用于高速公路多義性路徑識(shí)別系統(tǒng)使用。
簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，以往收費(fèi)站發(fā)放的M1通行卡和ETC卡，只能記錄車(chē)輛車(chē)牌、車(chē)型以及高速公路入口信息，而CPC卡在此基礎(chǔ)上，還可以精確的記錄車(chē)輛在高速上的行駛路徑。
目前，全省已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)密系統(tǒng)在江蘇高速公路的創(chuàng)新應(yīng)用，并研究推動(dòng)了5.8G CPC卡在高速公路的工程應(yīng)用，建立了全路網(wǎng)的CPC卡質(zhì)量跟蹤機(jī)制、運(yùn)營(yíng)管理制度。
本次撤站試點(diǎn)工作共完成416個(gè)收費(fèi)站(4473個(gè)車(chē)道)的國(guó)產(chǎn)密鑰系統(tǒng)遷移、5個(gè)省界虛擬站和5個(gè)跨江大橋標(biāo)識(shí)點(diǎn)建設(shè)以及368萬(wàn)CPC卡采購(gòu)、置換和收費(fèi)系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)等四大類(lèi)二十多個(gè)子項(xiàng)目建設(shè)，并完成了三大類(lèi)十項(xiàng)收費(fèi)政策、五大類(lèi)二十五項(xiàng)收費(fèi)管理制度調(diào)整。
文章最后再次就看蘇州用戶(hù)提出的相關(guān)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行解答。
取消省界收費(fèi)站后，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有何變化?
沒(méi)有變化。仍然按照所屬省級(jí)人民政府依法批準(zhǔn)的收費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。為提高公路通行效率，取消高速公路省界收費(fèi)站后，省界處原有的正線路面收費(fèi)設(shè)施將逐步拆除，在省界附近設(shè)置虛擬收費(fèi)站。ETC車(chē)輛仍然可以不停車(chē)駛?cè)牒碗x開(kāi)高速公路，實(shí)現(xiàn)“分省計(jì)費(fèi)、分省收費(fèi)，自動(dòng)扣費(fèi)”;非ETC車(chē)輛在駛?cè)敫咚俟窌r(shí) 需要在入口收費(fèi)站領(lǐng)取通行卡，在駛出高速公路時(shí)需要在出口收 費(fèi)站交還通行卡并交納全路程通行費(fèi)，實(shí)現(xiàn)“分省計(jì)費(fèi)、統(tǒng)一收費(fèi)”;在通行省界時(shí)不再需要停車(chē)交卡、交費(fèi)和領(lǐng)卡，而是直接通過(guò)。
取消省界收費(fèi)站后
原有收費(fèi)設(shè)施是否也應(yīng)全部拆除?
正線上的路面收費(fèi)設(shè)施將逐步拆除，確保安全暢通。對(duì)于正線以外的收費(fèi)設(shè)施和管理服務(wù)設(shè)施，將結(jié)合各地實(shí)際工作需 要，按照“合理規(guī)劃、綜合利用，節(jié)約高效、安全便民”的原則 進(jìn)行改造，用于提供公路交通服務(wù)或者綜合管理。
車(chē)輛在通行原省界收費(fèi)站路段時(shí)
通行速度有限制嗎?
取消省界收費(fèi)站后，將逐步拆除正線上的收費(fèi)設(shè)施，恢復(fù)路面，并增設(shè)隔離護(hù)欄等安全設(shè)施，車(chē)輛可按路段所設(shè)標(biāo)志規(guī)定的速度正常行駛。
取消高速公路省界收費(fèi)站后
車(chē)輛通行高速公路是否一定要安裝使用ETC?
鼓勵(lì)車(chē)輛通過(guò)安裝使用ETC快速通行收費(fèi)公路。取消高 速公路省界收費(fèi)站后，未安裝ETC車(chē)輛也可通過(guò)在高速公路入口 領(lǐng)取卡、出口還卡交費(fèi)的方式通行。但安裝使用ETC的車(chē)輛全程無(wú)需停車(chē)，即可完成交費(fèi)，通行效率更高，也有利于促進(jìn)節(jié)能減 排。
使用通行卡有哪些注意事項(xiàng)?
一是通行卡要和車(chē)輛對(duì)應(yīng)，一次通行必須使用同一通行卡。二是通行卡要妥善放置于對(duì)應(yīng)車(chē)輛內(nèi)，不得故意遮擋或屏蔽。 三是持通行卡的用戶(hù)在高速公路出口交費(fèi)時(shí)要交還卡。四是通行卡丟失或人為損壞，需在出口收費(fèi)站賠償通行卡工本費(fèi)。
取消省界收費(fèi)站后，小客車(chē)免費(fèi)時(shí)點(diǎn)有變化嗎？
在目前的試點(diǎn)區(qū)域，取消省界收費(fèi)站后，仍按照國(guó)務(wù)院 關(guān)于重大節(jié)假日免收小型客車(chē)通行費(fèi)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
取消高速公路省界收費(fèi)站后
可否使用支付寶、微信等移動(dòng)支付方式
交納通行費(fèi)?
移動(dòng)支付方式是現(xiàn)金支付方式的有效補(bǔ)充。取消高速公 路省界收費(fèi)站，不影響移動(dòng)支付正常使用，用戶(hù)仍可以在支持移 動(dòng)支付的收費(fèi)站使用移動(dòng)支付方式交費(fèi)。
取消高速公路省界收費(fèi)站后
如何獲取通行費(fèi)票據(jù)?
獲取通行費(fèi)發(fā)票的方式保持不變。用戶(hù)使用ETC(或用 戶(hù)卡)支付通行費(fèi)的，可通過(guò)“收費(fèi)公路通行費(fèi)發(fā)票服務(wù)平臺(tái)” 即“票根”APP、小程序、網(wǎng)站(網(wǎng)址:www.txffp.com)獲取電子 發(fā)票;用戶(hù)使用現(xiàn)金繳費(fèi)的，可在出口收費(fèi)站獲取實(shí)交費(fèi)用的紙 質(zhì)票據(jù)。
