本報記者張帥

去年，蘇州市政府印發“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案，給人們使用新能源汽車帶來重大利好。

昨天，姑蘇區代表團的虞國榮代表帶來《關于大力推廣應用新能源汽車的建議》，倡導人們使用新能源汽車，希望政府繼續出臺鼓勵新能源汽車的各種政策方法。他認為：“低能耗低排放，新能源汽車帶給我的驚喜，我想盡快傳遞和推廣給蘇州市民!”

低能耗低排放：

新能源車是個好選擇

“我不是空喊口號，而是從自己做起!”虞國榮代表一邊翻著自己的方案，一邊跟記者解釋：“我已經開了好幾年新能源車，駕駛體驗棒極了，作為一名人大代表，希望通過這份方案，讓更多人來支持新能源車。”

2015年，虞國榮就買了一輛特斯拉電動汽車，幾年用下來，他的駕駛體驗非常好，電動車的維修費用很少，使用成本非常低，一年只需要三四千元電費，低能耗低排放，十分契合綠色環保低碳的新時代生活。2018年6月，虞國榮代表又買了一輛新海宜7座“國金”面包車，價格是十多萬元。

這次兩會，虞國榮鄭重提交了《關于大力推廣應用新能源汽車的建議》。他接受記者采訪時說：我寫這絕不是一時興起，而“是使命所在，對于蘇州城市未來的生活圖景提前介入描繪，也算是一種成就感吧。”

在提案中，虞國榮代表呼吁，蘇州的汽車保有量巨大，給我們的“藍天保衛戰”帶來巨大挑戰，所以大力推廣應用新能源汽車勢在必行。他認為，首先應當考慮用新能源汽車完成對老舊車輛的替代，大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰“油改氣”的老舊燃油車輛，用3年左右的時間，逐步完成新能源汽車對燃油車的替代，減少污染物的排放，潔凈空氣和環境。

對標先進城市：

新能源汽車推廣應多學習

雖然對新能源車總體感觀上佳，但虞國榮代表覺得不便的是，我市提供的公共新能源車位和充電樁還不夠用。他在提案中重點呼吁：政府應該完善新能源汽車的配套設施，加快城市充電基礎設施建設，加快在大型公共建筑、公園景區、駐車換乘站等地建設集中式充電樁和快速充電樁，充分滿足全市新能源汽車的充電需求。

“我們要腳跟向內，眼光向外，多學習國內先進城市的經驗!”虞國榮代表從蘇州加緊追趕角度舉例說，深圳市為進一步促進現代物流業的發展，出臺了新能源汽車推廣應用財政支持政策，比如對電動汽車等新能源車輛的購置給予一定的補貼標準。提升物流業產業服務質量和綜合競爭力，深圳市財委還聯合市交通運輸委、市發展改革委聯合頒布了《深圳市現代物流發展專項資金管理辦法》，對專項資金申請的資質、流程、標準等進行了規定。

他還認為，蘇州應該重點對于新能源物流車進行支撐，保證城市物流能以最快的速度完成任務。“我們蘇州可以參考深圳模式，采用地方補貼與運營補貼相結合的方式推廣應用新能源汽車，在物流、公共交通等方面多支持新能源車推廣!”

2020年全市目標：

新能源汽車推廣應用數量達到2.3萬輛

今后該如何推廣應用?記者采訪了蘇州市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室，該辦公室負責人介紹：“我市在新能源汽車推廣應用方面一直在努力，結合我市實際，認真貫徹落實國家、省新能源汽車推廣應用的各項政策文件。”

2018年，市新能源汽車推廣應用工作領導小組辦公室多次征求各成員單位、相關責任部門和各板塊的意見，修改完善方案后交市政府常務會議討論通過，市政府辦公室印發了《蘇州市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》。方案提出，到2020年，全市新能源汽車推廣應用數量達到2.3萬輛，初步形成以私人消費者購買和使用新能源汽車為主的推廣應用格局;全市新建成充電樁2.16萬個，累計達到2.55萬個，基本建成適度超前、布局合理、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系。截至2018年12月，我市超額完成了全年新能源汽車推廣應用9000輛標準車、充電樁建設2245個的目標任務。

這位負責人表示：今年，我“們將貫徹各項政策，認真摸排推廣應用計劃，與各地、各有關單位明確任務和責任，加快新能源汽車推廣應用，讓老百姓享有更加綠色環保的城市生活。”