“充電滿8小時自動斷電”、“充電時發生任何情況，都能實時監控”……這樣的電動車充電設施你心動不?今天，看蘇州記者從蘇州市市場監管局和蘇州市“331”工作專班聯合召開的電動自行車充電設施標準宣貫會上了解到，《電動自行車直流充電設施》和《電動自行車交流充電設施》兩項團體標準，已于2019年1月4日起正式實施。

電動自行車充電安全隱患多，已經是一個老生常談的話題了。如何將電動車的火災安全隱患消于無形，長期以來，咱們各方力量也是不遺余力。

尤其是331專項行動啟動起來，對電動車等進行了強勢推進排查整治，著力整治了電動自行車在充電過程中的火災隱患，截至目前，蘇州已經建成2.9萬余個電動自行車集中停放點及充電設施，面積達到100多萬平方，可以停放56萬輛電動自行車。

然而，電動車使用安全隱患依然存在。數據顯示，目前全市登記在冊的電動自行車有750萬輛，市區范圍內有316萬輛，還包括沒有上牌的。違規停放、違規充電導致的事故屢屢發生。2018年5月5日-2018年12月31日，全市共發生了264起電動自行車火災事故，其中室內發生48起。

電動自行車充電設施屬于新生事物，國家尚未出臺相關標準，產品的質量參差不齊，在整治隱患的同時也可能產生新的隱患。原市質監局(市場監督管理局)聯合相關單位起草出臺了《電動自行車直流充電設施》和《電動自行車交流充電設施》兩項團體標準，這兩項團體標準為全省首創，填補了電動自行車充電實施標準的空白，為該類產品的技術進步和有序推動，起到了積極作用。

“新的標準包括了觸電的保護、耐高溫、耐熱以及環境的適應等安全方面”，蘇州市市場監督管理局質量監督和稽查處處長劉爭告訴看蘇州記者，“我們希望給我們的用戶和自己本身營造一個更加安全充電的環境，甚至最后能把蘇州的標準推出去 ，進一步上升為行業標準和國家標準。”

“以往在開發產品過程中更多地考慮到產品的使用功能以及老百姓的需求，這次新的標準實際上是在最底線的安全，包括像安全性、所需要的數據采集平臺等方面提出了新的要求，保障了產品的安全底線和節能高效。”參與這兩項標準起草的蘇州聚合新能源有限公司負責人袁博告訴看蘇州記者，“整體形成一個智慧充電網絡的系統，老百姓在使用的時候，所有的充電行為，都可以在充電網絡中形成記錄，如果有任何的安全隱患，系統會自動向用戶手機、政府聯絡中心以及安監和消防部門同時發送信息。也就是把所有的數據都接入大數據平臺，形成一個可視化的使用環境。”【看蘇州專稿 文 盧奕】