2018年，蘇州被評為“國家公交都市建設示范城市”，一條條綠色出行鏈給市民生活帶來便捷。

早起去平江新城辦事的龔凌霞，搭乘軌交4號線回家。樂橋站是距離龔凌霞家最近的軌交站，也是目前最大的換乘站之一。龔凌霞說，出行首選就是地鐵，到園區、去平江新城第一人民醫院坐的比較多，方便。

蘇州是全國首個開通軌道交通的地級市。軌交1號線、2號線及延伸線，4號線及支線陸續通車，構建起一張東至桑田島，西至木瀆，南至吳江同里，北到相城騎河的軌道交通線網。如今，列車從清晨5點半到深夜11點運載著龐大的客流，總里程達121公里。

蘇州軌交集團運營分公司總經理韓建明介紹，蘇州軌道交通運營間隔從最早的8分50秒縮短到現在的2分半，客流從最初平均每天10萬人多一點到現在客流量每天超過95萬，軌道交通客流占蘇州整個公共交通客運量 已經達到了33%。

不過不少市民和龔凌霞一樣，家和軌交站之間還有一段距離，這段路程龔凌霞就靠社區巴士來解決。

2016年，這種身型較小的社區巴士出現在古城區，以微循環的方式，串聯起了社區、商圈、學校和干線公交、軌交站點。以龔凌霄乘坐的9004路為例，在葑門、網師園北、平橋直街、錦帆路、民治路十多個站點間形成短距離環線。目前，蘇州已開行了社區巴士50余條。

為了加強軌道交通和城市慢行系統間的銜接，目前軌道交通所有站點附近都設置了公共自行車銜接點，出了軌交騎上公共自行車就能低碳環保地到達目的地。

2013年，蘇州開始創建“公交都市建設示范工程”，累計投入財政補貼補償超過70億元，相繼出臺了90多項公交優先發展政策措施，建成了智能公交體系來降低調度成本。目前全市擁有公交線路393條，有軌電車線路2條，公交線網密度位列全國地級市第一;中心城區公共交通站點500米覆蓋率、古城區主干道實現公交專用道覆蓋率都達到了100%。高效便利，讓更多市民愿意乘坐公交出行。

蘇州市交通運輸局副局長鄭丙華表示，逐步構建以軌道交通為骨干、常規公交為網絡、出租汽車為補充、慢行交通為延伸，多元一體的城市綠色出行服務體系。

2018年12月12號，交通運輸部發出通報，命名12個城市為“國家公交都市建設示范城市”，蘇州是唯一地級市。2019年，軌交3號線、5號線、6號線、S1線繼續在建，7號線、8號線將開工。交通運輸部門將持續優化公交線網，提升公交服務品質，加快綠色出行共建、共治、共享。

蘇州市交通運輸局副局長鄭丙華表示，計劃新辟、優化調整公交線路30條以上，同時加快推進公交換乘優惠政策出臺并加快落實《蘇州市區新能源公交推廣應用實施方案》，2019年計劃采購980輛純電動公交車，實現內環高架內新能源公共汽車100%全覆蓋。(蘇州新聞 陳雨琪)