蘇州的軌交建設今年迎來高峰。近日，隨著各站點開始陸續施工，軌交6號線建設進入實質性階段。
而就在上個月，軌交S1線也已經進入實質性施工階段。
今年要推進的，還有軌交7號線和8號線。
繼2月初，軌交7號線、8號線環評第一次公示之后，這兩條線近日再傳新進展。
根據蘇州市發改委公布的，2019年市實事項目1-2月進展情況簡報軌交7、8號線已完成工可報告初稿正與各區進行對接。
什么是工可報告？
工可報告是工程可行性研究報告的簡稱，是從經濟、技術、生產、供銷直到社會各種環境、法律等各種因素進行具體調查、研究、分析，確定有利和不利的因素、項目是否可行，估計經濟效益和社會效果程度，為決策者和主管機關審批的上報文件。
在2019年蘇州市實事項目安排方案中明確提出，今年要啟動軌交7號線、8號線。如今工可報告初稿的完成，可以說離目標又近了一步。
軌交7號線
蘇州市軌道交通7號線工程，北至相城區，南至紅莊與4號線換乘，線路全長約29km，全線采用全地下方式敷設，總體呈南北走向。
軌交7號線連接相城區、工業園區、吳中區等多個城市中心，全線與多條線路換乘，是蘇州市軌道交通線網的骨干線路;串聯高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區核心區、園區湖西核心區、婁葑、吳中區中心、越溪、吳中太湖新城等重要功能中心和樞紐地區，是古城東側重要的南北客流通道，強化了湖西核心區(CBD)與高鐵新城、太湖新城之間的聯系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路。
【資料圖】
軌交8號線
蘇州市軌道交通8號線工程，起于新區與3號線換乘，終于園區車坊。線路全長約35km，全部為地下線，整體呈東西走向。
軌交8號線途經高新區、相城區及工業園區，串聯了新區楓橋片區、姑蘇區金閶新城、相城區陽澄湖發展軸、園區跨塘城鐵片區、園區城鐵站、中央商務區、金雞湖東岸居住區、科研教育片區及南部車坊居住區等重要功能中心和樞紐地區，與3號線在線網中構成“組合環”，是改善中心區網格狀線網的換乘條件，強化線網的整體性，提高古城區外圍西部、北部與東部出行效率的一條重要的東西向加密線。
【資料圖】
根據實事項目安排方案，今年將試運營軌交3號線。目前已完成29列車生產調試和交付，全線機電設備系統綜合完成至70%。建設軌交5號線，全線盾構區間累計完成26%。
新聞多一點
蘇州1-2月還干了這些實事
●新建、改擴建中小學、幼兒園37所，已有20所實現開工;
●蘇州第二圖書館內裝基本完工，積極推進各項后續工作，目標年底內對外開放;
●運河體育公園抓緊進行收尾工作，準備預驗收，目標年內對外開放;
●10家區域性養老服務中心已有3家正式開工;1000張養老床位均已落實具體養老機構，進入裝修和設備進場階段;100家日間照料中心已有8家開工，另有95家處于招標、立項、選址等階段;
●楓橋景區改造提升工程已啟動招標文件編制，目標年內實現免費開放;
●20個特色田園鄉村建設試點已累計建成項目188個，6個村莊已基本建成。
●60條農村黑臭河道治理項目已確定具體點位。
