近日，蘇州至上海首列海鐵聯運班列成功試運行。
3月11號凌晨，首列蘇州至上海海鐵聯運班列滿載電子產品等貨物從蘇州西站發車，3小時后順利抵達上海洋山港。
中集凱通(蘇州)物流發展有限公司總經理丁毅說，周一三五是隔天班列，預計到4月份目標是要做到天天班列。
一趟班列的貨運量相當于40輛公路貨車，既節約了時間、增加了效率，也降低了成本。海鐵聯運班列以鐵路運輸的形式，完成蘇州至洋山港的出口貨物進港操作，積極發展“公轉鐵”組織模式，大力響應國家長三角一體化戰略，對促進當地企業降本增效，推動蘇州外向型經濟發展具有重要意義。
中集凱通(蘇州)物流發展有限公司總經理丁毅說，目前有上百家企業意向比較濃的。好處上面來講，第一個就是時效，鐵路是全年無休的，降本增益上面，覺得對企業來說這一塊肯定是有幫助的。
蘇州綜保通運國際貨運代理有限公司總經理張帆說，整體的成本和運營環境都得到了很大改善。現在以蘇州鐵路物流中心為依托，以鐵路為紐帶，把長三角更緊密的聯系在一起，為經濟發展作貢獻。
近年來，蘇州積極探索“多式聯運”模式。今年2月，“蘇南公鐵水多式聯運”項目被評為全國第三批多式聯運示范工程項目。目前，蘇州還在打造“一環七射”的集裝箱運輸干線航道，工業園區、高新區均已建成內河集裝箱港碼頭。通過內河港口走水運，不僅可緩解交通壓力，同時也能降低成本，節能減排。
蘇州市運輸管理處貨運與物流管理科科員鄭競恒說，也會刺激蘇州的出口貿易經濟的雙向的發展，接下來將主動幫扶企業進行“多式聯運”模式的操作，同時扶持一些利于民生，利于蘇州本地居民生活的質量提升工程的“多式聯運”線路。
