近日，在多次研究調(diào)整后，昆山市航道管理處成功安裝了自主設(shè)計(jì)制作的航標(biāo)燈風(fēng)光互補(bǔ)供電裝置，以風(fēng)能和太陽能為互補(bǔ)能源的航標(biāo)燈第一次閃爍在蘇州航道上。

航標(biāo)燈標(biāo)示著內(nèi)河航道的方向、界限與礙航物，是船舶航行的眼睛，它的正常運(yùn)行關(guān)系到船民的切身安全與航道的平安暢通。當(dāng)前，蘇州內(nèi)河航標(biāo)供電已實(shí)現(xiàn)太陽能化，但在偶遇的連續(xù)陰雨天時(shí)，太陽能電池板充電不足，造成蓄電池過放電、航標(biāo)燈光熄滅，給船舶夜間航行帶來安全隱患。

但在這些天氣情況下，風(fēng)力條件往往非常好。為克服太陽能單一供電的不足，自2018年6月起，昆山市航道管理處的航標(biāo)管理員利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行了多次試驗(yàn)與調(diào)試，在原有光伏發(fā)電的基礎(chǔ)上增加風(fēng)力發(fā)電，成功利用100W 12V的風(fēng)力發(fā)電裝置，在風(fēng)力5級(jí)(8.0-10.7米/秒)的條件下，17小時(shí)內(nèi)為100A時(shí) 12V的鋰電池組充滿電量，形成了風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)。

此項(xiàng)技術(shù)也獲得了國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專利證書。據(jù)悉，昆山市航道管理處接下來將對風(fēng)光互補(bǔ)供電系統(tǒng)效果開展測試評(píng)估，根據(jù)反饋情況調(diào)整完善裝置，并在蘇申內(nèi)港線9座航標(biāo)上進(jìn)行一期推廣。