近日，伴隨著一聲汽笛，“尤金妮亞”輪在太倉武港碼頭有限公司順利完成卸貨任務(wù)后緩緩離泊。當(dāng)收起最后一根纜繩后，船上的水手對著岸上的工作人員豎起了大拇指，這是對武港碼頭把外輪在泊時間刷新至18小時20分鐘的夸贊。

時間回到32小時前，計(jì)劃靠泊武港碼頭的“尤金妮亞”輪的貨主，在得知受碼頭前沿?fù)屪o(hù)工程影響、實(shí)際可作業(yè)泊位有限的情況后，對原計(jì)劃執(zhí)行產(chǎn)生了懷疑。武港碼頭高管獲悉后，第一時間和該輪貨主取得聯(lián)系，解釋碼頭生產(chǎn)作業(yè)的實(shí)際情況，承諾將排除一切困難確保該輪“今晚靠，明天離”，最終貨主選擇信任武港碼頭。

時間緊、任務(wù)重，如何才能保證生產(chǎn)鏈上的每個環(huán)節(jié)都能長時間高質(zhì)量的運(yùn)行，這道難題擺在了武港碼頭當(dāng)值調(diào)度主管李乾坤的面前。作為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)度主管，他很快拿出了給作業(yè)流程來個“熱身運(yùn)動”的方案。

說干就干。外輪靠泊前，他組織各生產(chǎn)班組對作業(yè)流程進(jìn)行了試運(yùn)行，提前排除故障，確保卸船流程隨時待命;預(yù)先制定好突發(fā)故障的應(yīng)急處理方案，并增派技術(shù)員值班，保障作業(yè)中生產(chǎn)流程應(yīng)急處理快速高效。同時，與代理、商檢等多個相關(guān)方積極溝通，在保障安全生產(chǎn)的前提下，最大限度壓縮各項(xiàng)輔助作業(yè)時間。

這艘來自澳大利亞裝載著7.9萬噸紐曼塊的貨輪靠泊后，武港碼頭全體人員擰成一股繩，爭分奪秒密切合作，執(zhí)行方案忙而不亂，終于在6日14時30分順利做完“尤金妮亞”輪尾尺，保證了該輪的準(zhǔn)時離港。

從靠泊到鐵礦石卸完離泊僅用了18小時20分鐘。武港碼頭創(chuàng)造了投產(chǎn)以來外輪在泊時間的新紀(jì)錄，在泊船時效率達(dá)到了5300噸/小時，再一次刷新了“武港速度”。(蘇報(bào)融媒記者 顧志敏)