蘇州軌交和上海軌交最近正式實(shí)現(xiàn)二維碼互通。預(yù)計(jì)年底前，長(zhǎng)三角十座城市都將實(shí)現(xiàn)軌交二維碼的互聯(lián)互通。

長(zhǎng)三角一體化上升至國(guó)家戰(zhàn)略，長(zhǎng)三角一帶的城市都在思考同樣的問題：如何對(duì)接，怎樣融入，何處入手?對(duì)于地處上海隔壁，一直文化互通、守望相助的蘇州，這更是不得不首要考慮的。

首先，實(shí)現(xiàn)一體化戰(zhàn)略必須要從大處著眼。蘇州把抓緊推進(jìn)參與長(zhǎng)三角一體化發(fā)展作為“最重要、最緊迫的事情”，以最積極的姿態(tài)對(duì)接服務(wù)上海。在戰(zhàn)略上，蘇州全市域、全方位、深層次參與一體化，力圖在融入一體化、服務(wù)一體化、推動(dòng)一體化中展現(xiàn)更大作為，進(jìn)而最大程度地釋放國(guó)家戰(zhàn)略的杠桿效應(yīng)，努力提升蘇州高質(zhì)量發(fā)展的成色。

其次，推進(jìn)一體化進(jìn)程必須要從實(shí)處入手。融入長(zhǎng)三角，蘇州埋頭干的第一件事就是交通。公路上，蘇州從前幾年開始就在與上海的交接處開展打通“斷頭路”工作;鐵路上，蘇州將通過聯(lián)合虹橋站和蘇州高鐵北站，打造長(zhǎng)三角地區(qū)的高鐵樞紐站;水路上，蘇州水網(wǎng)密布、通江達(dá)海，水運(yùn)十分發(fā)達(dá)，蘇州港將與寧波港、上海港一起打造長(zhǎng)三角國(guó)際港口群。

再者，開展一體化工作必須要從“小事”做起。相對(duì)經(jīng)濟(jì)一體化、產(chǎn)業(yè)一體化，真正春風(fēng)化雨的是社會(huì)一體化。上海地鐵11號(hào)線的安亭站和昆山花橋兆豐路站之間的區(qū)域從一體化的角度，可以說是典型的融合樣板。這種深度融合的表現(xiàn)就在于，兩個(gè)地方已經(jīng)完全“不分你我”，在兩站之間的街道上面，就可以互相走到另外一個(gè)省，不仔細(xì)觀察你無法察覺自己身處兩地交界。生活一體化，就是實(shí)現(xiàn)這種深度一體表現(xiàn)最簡(jiǎn)單、最現(xiàn)實(shí)的抓手。軌交的二維碼互通，表面上是一件小事，但是卻是實(shí)實(shí)在在、踏踏實(shí)實(shí)的第一步。

從大處著眼、實(shí)處入手、小事開干，長(zhǎng)三角一體化是一種戰(zhàn)略，一體化的最高境界不是你中有我、我中有你，而是你就是我、我就是你，融合了才是一體。(余濤)