本報訊(蘇報融媒記者　徐蘊海)據蘇州軌道交通集團消息，《蘇州市軌道交通8號線工程(西津橋站~車坊站)環境影響報告書》獲得了批復，批復稿正在公示。

根據2018年8月國家發改委對蘇州市軌道交通第三期建設規劃的批復，蘇州市近期要建設6、7、8號線及S1線等4個項目，項目建成后，蘇州市將形成由9條線路(軌交1~8號線及S1線)組成的軌道交通網絡。

其中，8號線工程(西津橋站~車坊站)整體呈東西走向，主要經過蘇州市高新區、姑蘇區、相城區，止于蘇州工業園區車坊。線路串聯高新區楓橋片區、姑蘇區金閶新城、相城區陽澄湖發展軸、園區跨塘城鐵片區、園區城鐵站、中央商務區、金雞湖東岸居住區、科研教育片區及南部車坊居住區等重要功能中心和樞紐地區，與3號線在線網中構成“組合環”，是改善中心區網格狀線網換乘條件，強化線網整體性，提高古城區外圍西部、北部與東部出行效率的一條重要的東西向加密線。

8號線工程線路全長35.5km，全部為地下線，設28座地下站，其中換乘站12座，設1座中間風井。設計速度目標值為80km/h，采用B型車6輛編組，全線設一段一場，分別為鑊底湖車輛段及三角咀停車場。8號線控制中心將接入在建的黃天蕩控制中心。

8號線工程沿線分布有較為集中的居民住宅、學校、醫院、政府機關等環境保護目標，全線涉及振動環境保護目標55處，聲環境保護目標15處，環境空氣保護目標3處。局部路段穿越環境敏感區，涉及西塘河、陽澄湖重要濕地、三角咀重要濕地、鑊底潭重要濕地、京杭大運河、江蘇省級文物保護單位陸慕御窯址和蘇州市級文物保護單位含秀橋。

由于軌道交通項目建設和運營過程中產生的噪聲、振動、廢水、廢氣和固廢等，可能會對當地環境會造成一定影響，根據《中華人民共和國環境保護法》等法律法規的要求，蘇州軌道交通集團委托中海環境科技(上海)股份有限公司承擔了8號線工程(西津橋站~車坊站)的環境影響評價工作。

評價單位開展了現場踏勘和有關資料的收集工作，對沿線聲環境、振動環境以及沿線水文地質、城市生態景觀環境、城市社會環境的現狀進行了調查與監測，編制完成了《蘇州市軌道交通8號線工程(西津橋站~車坊站)環境影響報告書》。

該《報告書》認為，8號線工程符合國家產業政策要求，符合《蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃(2018—2023)》《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃(2016—2022)環境影響報告書》及規劃環評審查意見，符合蘇州市城市總體規劃和軌道交通建設規劃發展的要求，工程建成后，對城市環境和地面交通的改善將起到明顯作用。工程實施對周邊環境將產生一定程度的不利影響，在落實該《報告書》提出的各項對策和措施的前提下，其環境的負面影響可以得到有效控制和減緩。從環境保護角度分析，8號線工程建設是可行的。