據南通市交通運輸局消息，連接張家港和如皋的張皋過江通道將采用雙向八車道橋梁方案。
12月3日，江蘇省交通工程建設局在南京組織召開了張皋過江通道橋隧方案比選專家論證會。參加會議的有特邀專家，水利部長江水利委員會，交通部長江航務管理局，省級各相關主管部門，沿線地方政府代表等。
與會專家和代表聽取了方案研究編制單位的匯報以及相關部門的意見后，經過討論認為：
根據過江通道的建設條件和相關專題研究成果，橋梁和隧道建設方案均可行，綜合考慮實施可靠性、通行條件、經濟性、運營期維護、應急搶險等因素，同意研究單位推薦的雙向八車道橋梁方案。
下一步將按照通航影響評價要求完善相關工作，并針對橋梁方案開展關鍵技術研究。
張皋過江通道
張皋過江通道是《江蘇省城鎮體系規劃(2015-2030)》中規劃的公路過江通道之一，位于江陰大橋和在建的滬通大橋之間，分擔江陰大橋、蘇通大橋和張皋汽渡的交通壓力，是聯系江南張家港與如皋市間重要通道，在京滬國家高速公路和滬陜國家高速公路之間形成一個新的快速連接通道。
新聞鏈接
2018年5月10日，江蘇環保公眾網發布張皋過江通道工程環境影響評價第一次公示。環評顯示，張皋過江通道起點位于張家港大新鎮西側港豐公路、順接規劃S259省道，向北于太字圩港東側、張皋汽渡西側進入長江主航道,于友誼沙向北進入中汊，在如皋長江鎮華泰重工廠區處登陸，繼續向北延伸、終點接S356省道。
2019年7月12日，《張皋過江通道工程可行性研究階段水流泥沙數學模型研究報告》通過專家評審。
2019年7月13日，省交通運輸廳廳長陸永泉實地調研如皋時透露將加快張皋過江通道前期工作，爭取明年開工建設。
