12月5日，江蘇省鐵路辦公室發(fā)布《如通蘇湖鐵路預(yù)可行性研究項目招標(biāo)公告》，如東-南通-蘇州-湖州這條鐵路終于要來了!
定位為都市圈城際鐵路
時速160-200公里
如通蘇湖鐵路起于如東，向南經(jīng)南通跨越長江后經(jīng)蘇州至湖州，正線全長約251km，其中江蘇境內(nèi)正線長約227km，估算總投資約535億元，浙江境內(nèi)正線長約24km。
速度目標(biāo)值160-200公里/小時，等級為都市圈城際鐵路。
如通蘇湖鐵路蘇州至吳江段已啟動項目預(yù)可、可研招標(biāo)工作。故本次招標(biāo)不含蘇州至吳江段48公里，因此本次招標(biāo)線路里程長約203公里。
規(guī)劃圖透露大致走向
2018年12月26日，國家發(fā)改委對《關(guān)于江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)》進(jìn)行批復(fù)，并公布了江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃近期建設(shè)項目表，以及江蘇省沿江城市群城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2019-2025年)示意圖。
其中，建設(shè)項目表中可以看到，“如東-南通-蘇州-湖州線，蘇州至吳江段48公里里程”被納入近期建設(shè)項目。
示意圖中，則標(biāo)注了該鐵路的大致走向：如通蘇湖鐵路起于如東縣，向南經(jīng)南通市跨越長江后經(jīng)蘇州至吳江，向南延伸抵達(dá)湖州，且顯示該鐵路被規(guī)劃為城際鐵路。
如通蘇湖鐵路大致走向，紅色粗線部分，示意圖，僅為參考。
按照《如通蘇湖鐵路預(yù)可行性研究項目招標(biāo)公告》，該研究報告編制的計劃時間是2020年1月5日至2020年4月5日。
長三角區(qū)域一體化
為江蘇一批重大項目按下“快進(jìn)鍵”
12月7日，在第二屆長三角綜合交通發(fā)展大會上，江蘇提出與兄弟省市一起扛起使命、擔(dān)起責(zé)任，為長三角區(qū)域一體化發(fā)展貢獻(xiàn)江蘇交通力量。
江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任陸永泉表示，江蘇將合力共推樞紐協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、運輸服務(wù)、行業(yè)治理、體制機制“五個一體化”，實施“十二項工程”：
——建設(shè)戰(zhàn)略性樞紐載體，共同打造長三角對內(nèi)對外開放新高地。
實施樞紐城市能級提升工程，增強南京國際樞紐功能，推動蘇錫常通共同打造環(huán)滬樞紐集群，建設(shè)連云港海港、徐州國際陸港、淮安空港互為支撐的蘇北“物流金三角”。實施共建世界級機場群工程，以上海為龍頭，充分發(fā)揮我省機場的比較優(yōu)勢和協(xié)同作用，提升南京祿口國際機場國際運輸能力，支持蘇南碩放機場建設(shè)區(qū)域性樞紐機場，規(guī)劃建設(shè)南通新機場，加強蘇州機場規(guī)劃研究。實施共筑世界級港口群工程，加快建設(shè)以江海聯(lián)運為特色的通州灣新出海口、以長江中轉(zhuǎn)聯(lián)運為特色的南京區(qū)域性航運物流中心和以陸海聯(lián)運為特色的連云港區(qū)域性國際樞紐港。
——加密暢通骨干線網(wǎng)，共同形成長三角區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展新格局。
實施區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通工程，推進(jìn)北沿江高鐵(合肥至上海段)、滬通鐵路二期、滬蘇湖鐵路、合新高鐵、寧黃鐵路等一批項目盡早落地實施。打通溧陽至寧德、高淳至宣城、宜興至長興、蘇州至臺州高速公路等省際“斷頭路”和“瓶頸路”。以消除京杭運河、秦淮河航道、蘇申內(nèi)港線、蘇申外港線等省際瓶頸為重點，建設(shè)通江達(dá)海的干線航道網(wǎng)。實施省內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)聯(lián)優(yōu)通工程，打造省域城際鐵路一張網(wǎng)。構(gòu)筑功能完善的過江通道系統(tǒng)，加快推進(jìn)龍?zhí)丁⑻K通第二、崇海等項目建設(shè)。
——提升運輸服務(wù)水平，共同促進(jìn)長三角運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整新發(fā)展。
實施國際運輸能力提升工程，拓展國際航空運輸網(wǎng)絡(luò)，開拓加密近遠(yuǎn)洋航線，強化中歐班列品牌線路集聚效應(yīng)。實施多式聯(lián)運高效發(fā)展工程，引導(dǎo)多式聯(lián)運樞紐區(qū)布局，推行長三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)售票一網(wǎng)通。實施毗鄰地區(qū)服務(wù)共享工程，共同推動省際公交、毗鄰公交發(fā)展，落實跨省市公交“一卡通”。
——踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，共同實現(xiàn)長三角生態(tài)文明建設(shè)新跨越。
實施綠色智慧平安提升工程，推進(jìn)一體化智能化交通管理，加強生態(tài)保護(hù)和污染防治，強化平安交通共保聯(lián)治。加強長江污染防治和生態(tài)修復(fù)，打造長三角“綠廊”;建設(shè)京杭運河綠色現(xiàn)代航運示范區(qū)，打造長三角“綠帶”;共建寧杭生態(tài)交通走廊，打造長三角“綠脊”;建設(shè)世界級湖區(qū)生態(tài)交通體系，圍繞太湖、洪澤湖、駱馬湖等打造長三角“綠核”。
——提升行業(yè)治理能力，共同開創(chuàng)長三角國際創(chuàng)新新模式。
實施一體化示范區(qū)引領(lǐng)工程，完善多層次軌道交通系統(tǒng)，推動示范區(qū)內(nèi)省際毗鄰公交客運政策制度創(chuàng)新，聯(lián)合打造跨界生態(tài)文化廊道。實施體制機制深化改革工程，建立交通一體化協(xié)同推進(jìn)機制，強化區(qū)域交通運輸監(jiān)管與協(xié)同共治。實施信用交通體系建設(shè)工程，推進(jìn)區(qū)域交通運輸信用制度建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域信用信息共享共用。聯(lián)合拓展長三角區(qū)域交通發(fā)展新空間、新動能、新模式，試點開展無人駕駛等研究及應(yīng)用，打造G15現(xiàn)代化沿海產(chǎn)業(yè)走廊、G25綠色制造走廊、G42交通創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)走廊，推動以“交通帶+產(chǎn)業(yè)帶”發(fā)展。
另據(jù)澎湃新聞消息，記者從浙江省交通集團獲悉，該集團2020年鐵路建設(shè)投資將超過500億元。除浙江省內(nèi)鐵路，唯一連接江浙滬三地的滬蘇湖鐵路也計劃于2020年第二季度開工;通蘇嘉甬(南通-蘇州-嘉興-寧波)鐵路浙江段也將在明年開工。
