木瀆法治公園里的老坦克造型像船，尾部還有兩個洞——

　　水中蛟龍——我國第一代水陸兩棲戰車

　　吳中區木瀆法治公園里，停著一輛滿身斑駁，看上去有些年代的坦克。很多人并不清楚，這輛坦克究竟是什么型號?為什么會在蘇州出現?

　　近日，記者前往一睹該車真容，并從上海軍迷王笑夢那里了解到有關該坦克背后的故事。

　　公園舊坦克成“兒童樂園”

　　尾部大洞有點特別

　　與影視劇中常見的坦克相比，這輛坦克的外形顯得十分獨特。它的正面傾角很大，整個坦克的造型就像一艘頂著炮塔的大船。

　　不過，由于長時間露天陳列，日曬雨淋，這輛坦克車身出現了大面積銹蝕。炮塔艙蓋已被焊死，炮塔上的潛望鏡玻璃碎了，車后的發動機蓋缺失。走到車后，記者發現，這輛坦克尾部兩側下方各有一個大洞，上面裝著有點像鴨子腳蹼的蓋板，設計非常特別。

　　記者在現場看到，坦克的車體成了很多孩子嬉戲的“堡壘”。不少男孩爬上坦克，拿著玩具槍，玩起了打仗游戲。

　　原是第一代國產水陸兩用坦克

　　采用先進噴水式推進

　　王笑夢是上海市公安局的一位民警，同時也是一名資深軍迷，他對坦克裝甲車輛有著濃厚的興趣，也頗有研究。木瀆法治公園里這輛奇特的坦克是何方“神圣”?記者找到他來答疑解惑。

　　“這是一輛63式水陸兩棲坦克，也是我國自行研制的第一代水陸兩棲坦克。”王笑夢告訴記者，上個世紀60年代，面對東南沿海方向的戰略威脅，解放軍需要適合在水網稻田地帶使用的兩棲裝甲車輛。我國軍工人員參考了蘇聯PT-76等兩棲坦克，經過多年技術攻關。1963年3月，這種兩棲坦克定型投產。它車長8.4米，寬3.2米，高2.52米，戰斗全重18.7噸，擁有一門85毫米線膛炮和兩挺機槍。車上乘員4人，最大公路時速能達到64千米/小時。為了滿足它在水上的機動性能，坦克的負重輪采用中空設計，最大程度提高了它的浮力。

　　“你看到的車尾的兩個大洞，其實是63式坦克的噴水式推進裝置的尾噴口，蓋板就是水門。”王笑夢告訴記者，坦克在陸上行駛時，水門一般處于關閉狀態。當它需要水上航行時，駕駛員將擋位切換到水上擋，水門打開，水流從進水道被吸入，再高速從尾噴口噴出，從而產生推動坦克向前的推力。“坦克裝甲車輛的水上行駛裝置通常分為劃水式、螺旋槳式和噴水式三種，其中水上推進效率最高的是噴水式。63式水陸坦克在水上最大時速可以達到14千米/時，還能在風浪中擊中固定目標，在當時是非常先進的。”王笑夢說。

　　“水中蛟龍”曾常駐江南

　　改進型號依舊在軍中服役

　　王笑夢介紹，當年63式坦克試驗測試時，主要安排在蘇州太湖一帶，裝備部隊后，也基本在上海、蘇州等江南地區駐訓。“由于它出色的水中性能，老兵稱它是‘水中蛟龍’。老坦克兵曾告訴我，63式坦克的駕駛員很厲害，因為水上駕駛的程序和注意事項是陸上駕駛沒法比的。江南水鄉常見的彎曲河汊，別看流速不大，但水下高低不平，障礙頗多，坦克開到半深不淺的河道里，車輛一會兒全浮，一會兒觸底。此時，駕駛員得手腳并用，頻繁摘擋掛擋，反復水陸轉換，沒點本事是應付不了的。”

　　63式坦克裝備部隊后，曾經經歷過實戰的考驗。據戰史記載，1974年1月，原廣州軍區派出9輛63式坦克隨艦參加收復西沙群島的戰斗，坦克順利登上甘泉島、珊瑚島和金銀島，并很快進入臨戰狀態。由于解放軍準備充分，當時的南越軍隊未敢再輕舉妄動。

　　負責木瀆公園管理的工作人員說，公園里的這輛坦克是上個世紀90年代，由當地駐軍作為國防教育展示用品捐贈給地方的。每年駐軍都會派出維保人員對這些展品進行修復和檢查，以保證這些老裝備“舊而不壞”。

　　王笑夢告訴記者，隨著05式水陸兩棲坦克的裝備，老舊的63式坦克已經基本退出現役，但63式的改進型63A兩棲坦克依然在部隊服役。此外，利用它的底盤改造而成的兩棲輸送車、石油工程車等特種車輛，還在各行各業發揮著作用。(本報記者 吳濤)