規(guī)格方面，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版NEDC續(xù)航468公里，極速225公里/小時，百公里加速5.6秒，采用單電機后輪驅(qū)動。目前交付日期為2到4周。美國市場上，特斯拉上調(diào)的是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3、雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版Model 3和雙電機全輪驅(qū)動長續(xù)航版Model Y的售價，均上調(diào)了500美元。同美國市場相比，特斯拉在國內(nèi)市場，近期是只上調(diào)了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3這一款的售價，另外兩款尚未調(diào)整，1000元的上調(diào)幅度，也要明顯低于美國市場的500美元。特斯拉官網(wǎng)的信息顯示，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版Model 3為后輪驅(qū)動，國標(biāo)工況法下的續(xù)航里程為468公里，最高時速可達(dá)225公里，百公里加速時間為5.6秒，現(xiàn)在預(yù)訂，預(yù)計2-4周交付。

　　值得注意的是，此前Model 3國產(chǎn)后多次降價，引發(fā)持續(xù)關(guān)注。國產(chǎn)一年多以來，隨著生產(chǎn)成本的降低，Model 3經(jīng)歷五次降價，從35.58萬元下降至最低的24.99萬元，已降價前購車的老車主議論紛紛。對此，特斯拉方面曾回應(yīng)：價格與成本相關(guān)，節(jié)省的成本不讓給消費者，那才叫“割韭菜”。如果未來原料或者零部件價格出現(xiàn)上漲，特斯拉也有可能漲價。無論在哪一個時間點上，提供給消費者的都是最優(yōu)價格。

　　一季度凈利潤創(chuàng)新高

　　近期圍繞維權(quán)事件，特斯拉一直成為輿論焦點。但最新公布的業(yè)績顯示，特斯拉業(yè)績?nèi)匀涣裂邸?/p>

　　日前特斯拉公布了2021年的首份財報顯示，2021年第一季度特斯拉的營收達(dá)到了103.89億美元，同比增長了74%，超過市場預(yù)期的102.92億美元。同時，在第一季度特斯拉的GAAP凈利潤為4.38億美元，雖然同比實現(xiàn)了26倍的增長，并且保持連續(xù)7個季度的盈利。回到特斯拉的具體表現(xiàn)。一季度特斯拉在毛利層面表現(xiàn)不錯，不論是21.3%的整體毛利率還是26.5%的汽車毛利率，在環(huán)比上都呈現(xiàn)上升趨勢。另外在一季度，特斯拉的毛利潤為22.15億美元，相比去年同期的12.34億美元增長了79%。

　　虛擬貨幣大漲的當(dāng)季比特幣投資收益達(dá)1.01億美元。2021年1月，公司CEO馬斯克宣布特斯拉比特幣累計投資金額達(dá)15億美元，當(dāng)季公司消減了約10%的頭寸，帶來1.01億美元的投資收益。截至2021一季度，公司比特幣資產(chǎn)為13.3億美元。整車交付量方面，在全球新能源車企都陷入芯片供應(yīng)不足的一季度，特斯拉依舊保持了銷量上的高速增長。一季度特斯拉在全球共計交付了18.48萬輛電動車，同比增長了109%，并打破了去年四季度的交付紀(jì)錄。值得注意的是，受疫情影響，全球汽車芯片供需失衡現(xiàn)象自去年末延續(xù)至今，并且蔓延到智能手機和其他電子設(shè)備等領(lǐng)域。

　　除芯片外，大宗原材料價格上漲也將對車企盈利能力帶來一定沖擊，影響程度在不斷提升。大眾汽車(VLKAY.US)的同名品牌負(fù)責(zé)人日前表示，預(yù)計未來幾個月汽車行業(yè)的半導(dǎo)體供應(yīng)仍將緊張。大眾品牌首席執(zhí)行官兼汽車制造商管理委員會成員Brandstaetter表示：“我認(rèn)為形勢將繼續(xù)緊張。”他說，汽車芯片制造商瑞薩電子的一家工廠發(fā)生火災(zāi)，再加上德克薩斯州的暴風(fēng)雪影響了工廠生產(chǎn)，導(dǎo)致生產(chǎn)實際上處于閑置狀態(tài)。國泰君安指出，全球汽車行業(yè)復(fù)蘇超預(yù)期，同時芯片供應(yīng)短期有壓力帶來了汽車芯片短缺問題，會對2021年全球汽車產(chǎn)銷量帶來影響，其中二季度影響更大。但在提價以及巨頭博弈下供給端將逐步改善，預(yù)計汽車芯片短期問題會在三季度逐步消除，全球汽車行業(yè)將繼續(xù)復(fù)蘇。具備汽車芯片供應(yīng)能力的整車廠以及供應(yīng)商短期受益。