記者從今天(5月8日)上午舉行的蘇州城際鐵路有限公司揭牌儀式上獲悉，蘇州3年內計劃開工建設4條城際鐵路，總規模355.7公里，計劃總投資1118.37億元。
“十三五”期間，蘇州“豐”字形鐵路網不斷完善，城際及市域市郊鐵路蓄勢待發。蘇州先后開工建設鹽通鐵路南通西至張家港段、南沿江城際鐵路、滬通鐵路二期、太倉港疏港鐵路專用線、滬蘇湖鐵路，在建鐵路里程達191公里，創造了3年開工建設5條鐵路的新紀錄，完成鐵路建設投資213.57億元，實現了“市市通鐵路、市市有火車站”目標。同時，蘇州主動擔當，全力以赴加快通蘇嘉甬鐵路、北沿江鐵路前期工作，待建鐵路里程125公里。
蘇州市交通運輸局副局長馬文欣介紹，長三角一體化發展上升為國家戰略后，蘇州區位優勢及戰略地位更為凸顯。構建城市群綜合交通走廊、補齊城際及市域市郊鐵路短板，既是蘇州適應長三角區域一體化、蘇滬同城融合發展的需要，也是系統化推進軌道交通建設、打造“軌道上的蘇州”的需要。
對此，蘇州將積極構建城際鐵路網絡，加快推進國鐵、城際鐵路、市域市郊鐵路、城市軌道“四網融合”。“十四五”期間，將規劃建設蘇錫常城際鐵路、如通蘇湖城際鐵路、蘇淀滬城際鐵路蘇州段、滬蘇嘉城際鐵路(示范區線)、蘇虞張等市域市郊鐵路，總里程約500公里，整體上將規劃形成“環+射”的城際鐵路網布局。其中，蘇錫常城際、蘇淀滬城際、滬蘇嘉城際(示范區線)分別從太倉、昆山、吳江3個方向形成對接上海的3條城際通道。
目前蘇州市已獲建設規劃批復的城際鐵路有3個項目，分別為：蘇錫常城際鐵路，常州-無錫-蘇州-上海線江蘇段，約95公里;蘇淀滬城際鐵路，蘇州經淀山湖至上海線江蘇段，約26公里;如通蘇湖城際鐵路，如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段，約48公里。上述3條城鐵線路共169公里，預計投資536億元，按照市政府要求，力爭3年內完成前期工作，實現蘇州城際鐵路建設的落地。
其中，蘇錫常城際鐵路的太倉先導段已納入2021年江蘇省重大項目庫的力爭開工項目中，計劃將于今年開工建設;如通蘇湖城際鐵路蘇州至吳江段已完成預可咨詢，并完成工可初步方案研究，力爭今年取得工可批復;蘇淀滬城際鐵路完成了線路和站點位置的研究，目前正進行項目的預工可研究招標等前期工作。
據悉，蘇州在城際鐵路建設中，將吸收融合5G、人工智能、大數據和云計算等先進技術，穩步推進城際鐵路建設“數字+”“智能+”升級，為城際鐵路建設創新賦能。此外，蘇州城際鐵路建設中還將研究專項債券、資產資本化等融資模式，引導金融機構積極參與城際鐵路建設，并通過政策引導、開放準入等形式引進社會資本，釋放更多活力。
