□李小倩
近年來，隨著我國城市化水平的提升，城市中機動車數量飛速增長。數據顯示，截止到2020年底，蘇州機動車保有量已達443.3萬輛，人均擁有汽車數位居全國第一。與此同時，汽車數量與車位供給的矛盾也在不斷加劇。
停車問題關系到民眾的每日出行，做好停車場的規劃、建設和管理，對緩解蘇州動態交通壓力，提高城市運行效率，意義重大，亟須著力解決，宜快不宜拖。
增加有效供給，破解古城區“停車難”。解決“停車難”問題，當務之急還是要解決好增量問題。對此，需活用大數據等智能手段，分析蘇州停車位的缺口與存量，盤活利用閑置資源，新建停車位。同時，重點聚焦古城區，結合蘇州“窄街窄巷、小橋流水”式的雙棋盤格局與中心城區保護政策，加大對老舊城區周邊街道或小巷的開發，科學規劃更多臨時停車位，并將其一并納入交通管理體系。
規范管理秩序，治理“亂停車”頑疾。在“監管”上出實招，對小區停車場，聯合物業公司人員定期巡查，整治將自家車庫“改頭換面”獲取利益，致停車設施長期被“僵尸車”占用的問題;在“管理”上求實效，對公眾停車場設置專門的管理小組，對存在的隱患、漏洞及時排除、補全;在“收費”上勇創新，靈活調整收費模式，對停車場的類型、性質加以區分，制定差異化的收費標準，最大限度地增加其使用頻率。
優化公共交通，緩解私家車“通勤堵”。讓每個市民都能選擇最合適的交通方式，實現最便捷地出行，是城市管理者努力的方向。一方面，要大力發展公共交通和軌道交通，加大公共交通的修建力度，不斷優化公共交通路線，全面提升公共交通服務水平、加快推進城市智慧交通建設。另一方面，強化宣傳，提高公眾對綠色出行方式的認知度和接受度，營造綠色出行、文明出行的濃厚氛圍，倡導全民綠色出行。
著力破解停車難的民生問題，要做好增量，力爭“有位停”;要優化管理，確保“不亂停”;要化堵為疏，力促“綠色出行”。多措并舉，定能解決好城市發展過程中的新難題，不斷增強市民的獲得感與幸福感。
