設立老年人“買菜專線”是一個創舉，找準了市民出行的需求側，不僅解決了附近老年居民買菜出行難題，還緩解了高峰時期買菜族和上班族爭搶公交座位的矛盾。

　　近日，蘇州開出首條“買菜示范公交”專線，每天早上6時從跨塘菜市場準時發車，途經14個站點后回到菜市場。這條“買菜專線”覆蓋了周邊7個社區，實現了部分老年居民“出門直達菜市場”“出了菜市場，公交送到家”的愿望。

　　買菜做飯是每個家庭的“必修課”，對于一些中老年人來說更是如此。在設立“買菜專線”之前，多數人只能騎電動車去菜場，路途較遠的市民會覺得很不方便。怎樣才能通過公交線路的優化設置，兼顧到部分買菜居民的實際需求?為解決這個矛盾，相關部門多次至跨塘菜市場及周邊道路進行現場勘察，在對存在問題進行充分分析討論的基礎上，最終推出了這條“買菜專線”。這是在沒有樣本可循的情況下的創新之舉，是有關部門踐行“我為群眾辦實事”的又一個具體例子，其初衷值得充分肯定。

　　需要指出的是，老年人“買菜專線”，并不只是提供按時發車的公交車輛就萬事大吉了，其中會涉及很多普通公交所沒有的問題。比如，買菜一般都會占用較大空間，如果是水產類還會發生異味、滴水等現象，老年人在出行過程中可能突發疾病等，這些問題如何解決?都需要有關部門加以考慮并設置預案。若是暫時沒有，那么應該考慮盡早做好多方面的預案和準備。

　　設立老年人“買菜專線”是一個創舉，找準了市民出行的需求側。它不僅解決了附近老年居民買菜出行難題，還緩解了高峰時期買菜族和上班族爭搶公交座位的矛盾。“買菜示范公交”專線的設立，既盤活了公共資源，也給老年人創造了一個更加安全舒適的出行環境。專線通過合力安排線路和發車時間，可以在買菜族和上班族之間建起一個隔離帶，緩解老年人和年輕人之間的交通矛盾。

　　給老年居民設立“買菜專線”這個思路，確實是公共利益和私人利益的最大公約數。希望有關部門把好事辦得更好，在運行一段時間后，對專線公交的發車時間停靠站點等根據實際情況進行調整，并在此基礎上舉一反三、進行推廣。“買菜專線”式的創新多多益善。(蘇報融媒評論員 王嘉言)