有市民向96466新聞熱線反映，在地鐵5號線東側終點陽澄湖南站下車后，竟然沒有接駁公交車，要去附近的陽澄湖游玩，只能徒步約半小時，別無他法。

　　昨天上午，記者來到陽澄湖南站。一出站就看見一個全新的公交站臺，但站臺上沒有任何公交線路牌。此時已是上午10時30分，氣溫逐漸升高，不少乘客陸續出站，聚在一起尋找公交車。可找了一圈發現無公交車可坐，不少乘客只能返回地鐵站內。“網上說陽澄湖南站出站就能乘坐公交車，結果到了地方還要走好久，實在是太不方便了。”還有三位從相城區姚祥站乘4號線到南門站換乘5號線來的乘客告訴記者，他們本來想去陽澄湖玩，可是到了現場發現沒有接駁公交車，很是失望，只能打道回府。乘客俞先生表示，同樣是5號線接駁點，在吳中區的太湖香山終點站，公交車接駁工作就做得很好。“現在已經有五六條公交線路可以換乘，尤其是有去太湖風景區的公交車，十分方便，而且沿途的‘公交接駁線導乘圖’也比較清楚。”

　　陽澄湖南站正在建造的公交車站。記者 吳濤 攝

　　正當記者采訪時，一輛三輪電動車駛來，見到一群乘客走近，司機馬上搖下車窗說：“去陽澄湖嗎?三個人20塊錢。”有乘客質疑價格太貴，司機說：“都是這個價，這地方沒公交車，網約車也很少，你們要去只能坐我的車。”

　　記者看到，幾名工人在出站口附近施工，人行道仍在鋪地磚。一名工人告訴記者，目前進出軌交站只有東側一條道路，這里還沒有始發公交，只有一班1057路公交車，但需要走10分鐘才能看到站臺，而且發車的間隔時間很長。在工人的指引下，記者找到了一塊指示牌，上面寫著“1057路臨時支線，向前約300米”。記者按照指示牌上的箭頭沿著這條路走了大概10分鐘，才找到了公交站臺。

　　昨天下午，記者將這一情況反映給蘇州工業園區公共交通公司，工作人員表示，公交車進場將根據陽澄湖南站內部的施工進度，目前此處施工還未完成，未能達到公交車進駐的條件，待施工完畢后，1057路公交將遷入新建的陽澄湖南站首末站，解決接駁問題。“希望乘客能夠理解。”

　　采訪中，很多乘客提到，5號線已經開通多日，但是相比吳中區的建設速度，園區公交的相關配套設施規劃建設還是滯后了很多，“新的地鐵線路建成了，首先應該完善配套的公共交通設施，希望園區公交能及時改善這些民生基礎條件，讓地鐵和公交真正無縫對接，解決‘最后一公里’的問題。”俞先生說。