今天(12月6日)上午，蘇州軌道交通7號線揚華路站、白蕩南站同時完成主體結構封頂，施工全程僅用時100天，共完成混凝土澆筑3.3萬方，分別節約工期4個月、5個月，這是7號線率先完成主體結構封頂的兩座車站。
7號線起于相城區莫陽站，止于吳中區紅莊站(不含)，全長29.6公里，設站25座，均為地下站。建成后7號線將與4號線支線貫通運營，線路總長40.4公里，車站33座。
7號線工程自2019年12月25日開工建設，按計劃將于2024年底開通運營。此次提前實現主體結構封頂的揚華路站、白蕩南站屬于7號線4標，由中鐵二十二局集團有限公司承建。項目經理王賓紹介紹，7號線4標位于7號線中段，地處蘇州工業園區，工程包含3站3區間，即揚華路站、白蕩南站和揚東路站，相城區行政中心南站—白蕩南站區間、白蕩南站—揚東路站區間、揚東路站—揚華路站區間。
其中，揚華路站為地下二層島式車站，車站長度為216米。通過優化站位位置，揚華路站的站位向北側平移70米，設置在揚華路與揚清路中間的一塊規劃道路下部，避開了道路交叉路口及園區污水廠，節省了管線遷改等大量前期工作，成為全線同期進場標段第一個開工建設的地鐵車站。白蕩南站是地下二層島式車站，車站長度為270米，基坑開挖深度15.5米。其圍護結構施工中試點采用了SMW工法樁結構施工工藝，具有施工造價低、施工速度快等優點。自建設以來，該項目通過這種工法節約工期32天。
自2020年7月20日進場施工以來，7號線4標項目取得了3項“全線施工進度第一”的佳績，即全線第一個完成管線遷改、第一個完成全部圍護結構施工、第一個完成車站主體結構封頂。目前，揚華路站和白蕩南站的附屬圍護結構施工已經展開;揚東路站為水下地鐵站，主體結構現已完成30%，預計將比任務工期提前3個月完成。
據悉，作為南北向的地鐵骨干線路，7號線建成后將是蘇州古城東側重要的南北客流通道，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路，同時將強化湖西核心區與高鐵新城的聯系，對促進蘇州城市資源整合和經濟融合、增加就業、保持經濟增長、實現可持續發展等將起到積極作用。目前，7號線還有7個車站正在進行主體結構施工，其余車站正在進行圍護結構和基坑土方開挖施工。
