吳江這座橋即將改建！50多年變遷，滿滿“回憶殺”！

字號:小大 2021-12-27 09:20 來源：

近日，太浦河黎里大橋要改造的消息吸引了黎里市民的關注，現在的太浦河黎里大橋何時建成？你知道它走過的足跡嗎……我們一起來看看。1960年這座木橋應運而生太浦河，1

近日，太浦河黎里大橋要改造的消息吸引了黎里市民的關注，現在的太浦河黎里大橋何時建成？你知道它走過的足跡嗎……我們一起來看看。

1960年

這座木橋應運而生

太浦河，1958年11月22日破土動工，西自太湖東至黃浦江，因而取名太浦河，流經江浙滬兩省一市，全長57.17千米，1960年4月10日第一期工程結束。位于吳江境內的太浦河，自廟港開始，經過橫扇、梅堰、平望、黎里、北厙到蘆墟，總共7個鄉鎮，全長40.3千米。

資料圖：開挖太浦河

當時的黎里鎮，不是2006年黎里、蘆墟、北厙、莘塔和金家壩五個鄉鎮合并面積258平方千米的黎里鎮，與2021年9月揭牌的黎里古鎮開發保護區管理辦公室轄區相同，面積都是61平方千米，轄區內的太浦河，西起烏橋村小壩里，經楊家蕩、后長蕩、大平蕩、將軍蕩，到木瓜蕩流入北厙、蘆墟，長9.9千米。

資料圖：木頭橋面的太浦河黎里大橋

太浦河寬150米，1960年起，由西而東穿越整個黎里鎮，將黎里一分為二，浦南28平方千米，浦北33平方千米，給黎里市民帶來諸多不便，南北兩岸急需建橋溝通。在太浦河第一期工程即將結束時，太浦河工程處負責建橋，鋼筋水泥墩，8孔，木頭梁木橋面，長162米，正中通航兩個橋孔跨度各21米，橋面凈寬2.85米，通航高度4米，按公路單車道標準設計建造，1960年5月竣工。那時自行車極少，主要供人步行，難得有手推車、黃魚車通過。

1966年

木橋升級換新顏

木質橋面，吃不起份量，更經不起日曬雨淋，1965年7月11日正中一孔木架坍塌，交通中斷。1966年江蘇省專署水利局利用原橋的橋墩，加固增高，改建成鋼筋混凝土梁式橋面，全長仍是162米，凈寬增至3.3米，可以荷載東方紅履帶式拖拉機及牽引掛車5.4噸，也可通行載重5.5噸的躍進牌汽車。面對這么長這么寬的橋，黎里市民十分高興，不約而同稱之為“太浦河黎里大橋”。

資料圖

1966年1月25日青平公路建成通車，黎里有了公路，太浦河大橋通往鎮區建成簡易公路。自行車、摩托車、小轎車、拖拉機和運輸原料和成品的貨車日漸增加。1980年代，十多個工廠紛紛落戶古鎮區，汽車更是成倍增長。

黎里旅游公司顧問李海珉回憶道，當時他是一名教師，每天早晨，浦南兩所中學的學生騎自行車上學，兩所小學的學生由家長騎黃魚車、小三輪接送，再加廠車開上橋頭，常常堵車。當時的太浦河黎里大橋，其實不大，只是單車道，隨著城市的發展，這座橋也開始擁堵起來。

1990年

黎里大橋華麗轉身

為了滿足當時交通需要，1989年12月 12日，相關負責部門在太浦河橋西18米處，新建起了雙車道橋，1990年10月14日隆重舉行通車典禮。全橋長186.5米，雙車道凈寬7米，再加兩側人行道，總寬9米。此橋建成的同時，拆掉東邊老橋，全鎮上下歡欣鼓舞。

資料圖：新建太浦河黎里大橋

隨著工業發展迅速，機動車保有量成倍增加，黎里市民們高興不了多少日子又堵車了，而且越堵越嚴重。1996年，太浦河東大橋建成，橋長196米，寬12.5米。東大橋問世，減少了太浦河黎里大橋的負載，堵車現象有所緩解。

資料圖：太浦河黎里大橋通車儀式

2022年

期待新橋涅槃重生

現存大橋為什么要改造？現在的太浦河黎里大橋，已建成30多年，歷經了三次建造，但還是無法跟上時代前進的腳步。尤其是2012年，黎里古鎮保護開發啟動，客流量日增月累，已無法承擔起現有的交通要求。2022年，即將第四次重建太浦河黎里大橋。

長湖申線黎里大橋改建項目北起現狀318國道，沿現狀黎民南路向南，跨越北浦路、太浦河及禊湖北路——窯廠路，沿現狀許涇北路和徐涇南路向南延伸至興黎路交叉口；黎里大橋拆除重建，新建大橋將采用拱梁組合體系，全長708米，橋寬30.20米，雙向四車道加非機動車道擺布，雙向兩車道與非機動車分離。主橋跨徑是50+110+50米，主跨110米。橋梁凈空按三級航道要求設計，比原老橋5.4米抬高近2米。