蘇報訊（蘇報融媒記者 徐蘊海）4月25日9點左右，“中鐵872號”盾構機緩緩從港田路站-金家堰站右線盾構區間金家堰站接收口處緩緩推出，由中鐵上海局華海公司承建的蘇州軌道交通6號線10標段最后一條盾構區間雙線貫通，在全線東段6個標段中率先完成全部車站土建及區間盾構施工，為后續鋪軌、機電安裝施工創造了有利條件。
6號線全長36.12公里，共設置31座車站，全部為地下車站，采用6節編組B型列車，計劃于2024年6月試運營。線路呈西北—東南走向，西起蘇州新區火車站，東至蘇州工業園區的新慶路站，是連接高新區、姑蘇區、工業園區三區的重要干線樞紐。6號線建成后不僅能強化金雞湖兩岸的聯系，也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對促進蘇州新老區經濟互融有著重要意義。
其中，由中鐵上海局華海公司承建的6號線10標段包括三站三區間：三站為蘇勝路站、中新大道東站、港田路站；三區間為蘇勝路站-中新大道東站區間、中新大道東站-港田路站區間、港田路站-金家堰站區間。
面對疫情，中鐵上海局蘇州6號線10標項目部充分發揮黨建引領作用，始終堅持“一手抓疫情防控，一手抓施工生產”，為完成施工生產任務提供了堅強的保障。該項目部黨支部書記周杰介紹，按照疫情防控要求，工地實行封閉式管理，施工現場將作業空間進行了合理劃分，減少了人員的聚集。在工地大門口設置了疫情防控工作臺，工人的蘇康碼、行程卡均顯示綠碼且體溫正常登記入冊后方可進入。項目部每天還不定時安排人員進行現場消殺，有效保證了施工環境安全。
中鐵上海局蘇州6號線10標項目經理尹金秋介紹，為確保安全高效地完成盾構施工任務，項目部實行了定人、定崗、定責的“三定”管理，在此基礎上，開展全方位、全覆蓋、全過程的全員安全“無縫管理”。項目部還投入巨額資金，安裝了一套視頻監控設備，一方面保證了在盾構區間能夠對進場作業人員進行監督和有效控制，另一方面可實時跟蹤盾構施工動態，及時掌握施工最前沿的動態信息。在施工中，項目部利用過程監控、沉降監測及控制點復測等手段，嚴格做好盾構掘進參數控制，及時調整盾構機姿態，提高成型隧道質量，確保盾構施工安全、優質、高效、有序。
