本報訊（記者 吳依瑤）日前，新建南沿江城際鐵路常熟站站房混凝土主體結構完成封頂，比計劃提前一個月，后續將進行二次結構、水電安裝、裝飾裝修等附屬施工。

江蘇南沿江城際鐵路正線全長278.53公里，最高設計時速350公里，起于南京南站，止于太倉站后利用滬蘇通鐵路進入上海樞紐，全線共設8座車站，其中在蘇州境內有3個車站。

新建南沿江城際鐵路常熟站建筑面積為7799平方米，與既有滬蘇通鐵路常熟站貼鄰，系拆除既有滬蘇通北側簡易墻后向北側擴建而成，其公共區域將與既有常熟站公共區域相互連通。建成后的常熟站總面積約為19000平方米，總規模為3臺8線，基本呈現南北對稱的形式，預留南北側雙向進站條件。此次站房建設以站房基礎、主體、裝修、安裝施工為關鍵線路，輔助進行雨棚、生產房屋、停車場及其他配套工程施工，將與南沿江城際鐵路同步投入使用。截至目前，南沿江城際鐵路常熟段橋梁線下主體結構、箱梁架設均已完成，橋面系完成93%，無砟軌道板底座完成35.6%，軌道板鋪設完成9.4%。

南沿江城際鐵路是江蘇省首個自主主導投資建設的鐵路項目，作為滬寧通道的第二條城際鐵路，沿線將貫穿江蘇省經濟最發達、人口最密集、城鄉一體化程度最高的地區，在江陰站與規劃中的鹽泰錫常宜鐵路連接，在張家港站與規劃中的通蘇嘉甬鐵路連接，同時也是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，對于促進南沿江城市群尤其是縣域城市之間的互聯互通、助力長三角區域一體化發展具有積極意義。