□蘇報評論員 楊 仲

推進(jìn)以交通為引領(lǐng)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是全面提升城市能級的需要。近日，市委召開會議，專題聽取全市軌道交通規(guī)劃等情況匯報，研究部署城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)工作，提出要加快形成推動重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的強大合力。

投資是拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”之一。當(dāng)前，經(jīng)濟社會發(fā)展面臨著國內(nèi)疫情反復(fù)、國際局勢多變等突發(fā)因素，面對新情況、新挑戰(zhàn)，投資的穩(wěn)增長“壓艙石”作用越發(fā)凸顯。抓好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，確保重大建設(shè)項目盡快落地、盡快開工，已成為穩(wěn)增長的有力抓手。在現(xiàn)代社會，城市交通是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，以交通為引領(lǐng)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅承載著投資帶動發(fā)展的重任，也是重構(gòu)空間、重組資源、重塑品質(zhì)，進(jìn)一步鞏固與增強城市競爭優(yōu)勢的需要，而后者恰恰折射的就是城市的能級。

城市發(fā)展需要不斷進(jìn)階，尤其是站在新時代和大格局的交匯點上，蘇州需要尋找新動能、新優(yōu)勢與新發(fā)展。城市發(fā)展的進(jìn)階伴隨的是城市能級的提升，或者說提升城市能級就是實現(xiàn)城市進(jìn)階的最好抓手。那么，全面提升蘇州城市能級，蘇州應(yīng)該從何處發(fā)力？

提升城市能級交通先行，要以交通的大發(fā)展支撐城市能級的大提升。城市交通是城市經(jīng)濟運行的先導(dǎo)，不僅引領(lǐng)城市空間布局，還直接影響到生產(chǎn)要素的分布和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整。站在長三角一體化、省域一體化與市域一體化的背景下，蘇州對內(nèi)對外的交通通聯(lián)程度直接關(guān)系到蘇州中心城區(qū)的輻射力、帶動力。交通通達(dá)的不只是路，更是資源的互聯(lián)互通，比如人力資源、創(chuàng)新資源、產(chǎn)業(yè)資源、文化資源、消費資源、公共服務(wù)資源等。要通過高水平打造外聯(lián)內(nèi)暢的交通體系，在加快暢通全域大循環(huán)優(yōu)勢互補、錯位發(fā)展中尋找新發(fā)展、新優(yōu)勢，并以此提升輻射力與帶動力。

城市能級體現(xiàn)的是輻射力，更是競爭力與影響力。全面提升城市能級，交通通達(dá)只是提供了區(qū)域輻射的有形之路，事實上，競爭力與影響力才是提升輻射力的無形之路。在推進(jìn)以交通為引領(lǐng)的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面提升城市能級的同時，需要不斷賦能以數(shù)字為引領(lǐng)的新基建，要讓“創(chuàng)新濃度”轉(zhuǎn)化為蘇州提升城市能級的新優(yōu)勢，不斷匯聚新動能、打造新業(yè)態(tài)、創(chuàng)造新模式，實現(xiàn)“蘇州制造”在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的“話語權(quán)”。蘇州是中國乃至全球最大的制造業(yè)城市之一，不僅企業(yè)多、產(chǎn)值高，而且產(chǎn)業(yè)鏈相對齊全，但是對于蘇州而言，步入新的發(fā)展階段，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級不僅關(guān)乎企業(yè)自身的生存發(fā)展，也決定了蘇州制造業(yè)在全球的競爭力與影響力，以智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型這種新基建來引領(lǐng)帶動蘇州制造業(yè)升級理應(yīng)成為提升城市能級的重要內(nèi)容。

“跳出地級市行政理念的思維”，無論是城市規(guī)模還是城市形態(tài)等，蘇州都要按照“現(xiàn)代化國際大都市”的定位來謀劃。這是蘇州對城市能級的自我錨定，制造業(yè)是蘇州的比較優(yōu)勢，需要牢牢守住這個核心，要進(jìn)一步通過數(shù)字賦能促進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，把“創(chuàng)新密度”不斷轉(zhuǎn)化為“創(chuàng)新濃度”，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)智升級的質(zhì)變，用更強的產(chǎn)業(yè)鏈甚至是創(chuàng)新鏈來提升新興產(chǎn)業(yè)總量、質(zhì)量和創(chuàng)新力，增強國際競爭力與影響力。