本報訊（記者 吳依瑤 通訊員 竇紅佳）5月6日上午，蘇州地鐵7號線4標段揚東路站主體結構完成封頂，較原計劃提前2個月。此前標段范圍內的白蕩南站和揚華路站已率先封頂，這也是7號線全線首個完成全部車站主體結構封頂的標段。
揚東路站在7號線中段，位于揚東路與涇園路交叉口，為地下兩層島式站臺車站。總長248.8米，標準段結構寬19.9米，端頭井處結構寬24米，共設置4個出入口，沿涇園路南北向布置。
記者了解到，車站自開工建設以來就面臨著管線遷改繁雜、施工場地狹小、圍護結構壓占河道、橫跨揚東路主干道等施工難點。作為全線唯一車站頂板在河床下的工程，揚東路站位于水深2.5米的洋徑河下方，河底地質均為含水量較大的軟土地層，車站建成后河床到結構頂板僅有50厘米覆土，對于車站結構自身防水抗滲性能要求極高。為此，項目部成立了技術攻關小組，通過添加抗裂劑等新工藝提高車站混凝土自防水及抗滲性能，還建立泵站臨時抽排水，保證了河道水流通暢，為車站施工進一步創造了施工場地。
環保方面，項目部采用了可移動式焊接煙塵凈化設備，凈化了99%以上的廢氣，有效控制了施工產生的廢氣和煙塵，還設置了車輛沖洗設施和噪聲揚塵檢測設備，通過手機APP對自動噴淋系統進行操作，使用參數實現一鍵完成噴淋作業。
蘇州地鐵7號線由中鐵二十二局承建，起于相城區莫陽站，止于吳中區紅莊站（不含），全長29.6公里，設站25座，均為地下站，建成后將與4號線支線貫通運營，屆時線路總里程達40.4公里，車站共33座。7號線為城市南北向骨干線路，是古城東側重要的南北客流通道，強化了湖西核心區與高鐵新城的聯系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路，目前全線正在進行車站主體結構施工和區間盾構施工，計劃于2024年12月開通初期運營。
